我国进口铁矿石市场分析及对策

根据近几年我国进口铁矿石数量和金额不断增加的现状,分析我国进口铁矿石主要来源国家和进口铁矿石价格变化情况,针对我国铁矿石进口依存度提高现象和铁矿石价格变化等问题提出对策。     

澳大利亚Gladstone港概况及航法

<正>1澳大利亚Gladstone港概况澳大利亚Gladstone港位于澳东北部,大堡礁南端的南航道(South Channel)进口处的西南侧,位置23°51′S,151°15′E,属于昆士兰州的一个大港口(见图     

国际干散货运输市场述评

国庆节假期之后,中国交易方回到市场,带动10月份干散货运输市场波动回升。分船型来看,好望角型船市场平稳回升,主要是受四季度铁矿石协议价执行,巴西和澳大利亚的铁矿石出口增加的推动;巴拿马型船和灵便型船市场因中国煤炭进口不积极、船舶供给压力较大而震荡回落。10月21日BDI指数回落至2720点,比9月同期的2562点上涨了6．2％,同比去年下跌了6．8％。     

油运的安全考量

<正>持续快速发展的中国经济,带动了石油进口数量的高速增长。为了切实缓解对外轮运输的依赖,确保石油运输安全,中国正加快发展自己的油轮船队,提高本国油轮的承运比例。     

国际干散货运输市场述评

9月份国际干散货运输市场呈冲高回落走势。9月上旬市场延续8月份以来的升势,9月10日BDI指数升至2995点后,但是未能突破3000点关口,此后由于中国的节能减排政策,钢厂纷纷限电限产,减少对进口矿的采购;粮食和煤炭海运需求也不活跃;市场信心变化,导致FFA市场大幅下跌,加上中国中秋及国庆长假的临近,BDI指数连续下跌,9月20日BDI指数跌至2628点,比8月同期的2756点下跌了4．6％,同比去年上涨了13.4％。     

澳大利亚满足中国原材料需求

中国2009年延续经济能力,维持坚挺的工业产量,尤其是钢铁产量和发电量,这就决定了原料的高需求.由于运费市场及物价下跌,进口原材料比和利用本国资源更为经济.澳大利亚原料资源丰富且地理位置相对较近,已经成为中国铁矿石和煤采购不二的选择.     

堆高机起升油缸缸头漏油问题的解决办法

我公司使用的某进口品牌的集装箱空箱堆高机,其起升油缸的缸头油封使用寿命较短,油缸在使用过程中容易出现漏油现象。即使更换全套油封,也使用不到半年就会出现渗油漏油现象。一套进口原装缸头密封件修理包售价高达5000余元,且更换缸头油封修理包工作量较大,造成的堆高机停机时间较长,给成本控制和设备保障带来了较大的压力。为此,我们对油缸结构进行了改进,从而彻底解决了问题。     

BRT车辆:速度优性能强

厦门BRT车辆由大金龙生产,车长12米,车身为蓝色,全部采用日本进口发动机和德国进口低底盘。底盘离地面只有36厘米,和站台高度一致。重心低、更安全,也方便乘客一步上下车。     

中国海运与宝钢集团深化合作

2008年2月21日晚，两大央企——中国海运（集团）总公司与宝钢集团有限公司在上海签署《合资框架协议》和进口铁矿石长期运输《包运合同》。根据协议，合资公司将为宝钢集团提供矿砂船承运进口铁矿石。     

航运业:调整期或许刚刚开始

今年下半年以来,波罗的海干散货运价指数(BDI)呈自由落体式狂跌,与此同时,对于世界经济的种种悲观预测不断爆出.所有这些向我们预示,2009年的世界航运业注定是寒风彻骨,而如何过冬将是最大的主题.