谈船舶之间靠泊作业前的准备

随着我国经济的可持续发展，能源进口的需求量也相应地越来越大，我国现在的能源对外依赖已经达到了56％，石油进口数量排名世界第二，仅次于美国。对石油的运输主要是依靠海上运输，尤其是大型VLCC的运输，同时从安全可靠性、经济效益等诸多因素考虑，船靠船作业完成的油运比重也越来越大，频次越来越多，而为了能够安全顺畅地完成海上过驳作业，提前做好操作计划、做好作业前的一切准备工作是必不可少的。     

1月国内港口货物吞吐量增速放缓

1月份，我国主要港13货物吞吐量完成6亿吨，同比增长3％。其中．内贸完成39亿吨，同比增长8％；外贸完成2．1亿吨，同比下降6％。世界经济复苏缓慢，不稳定因素增多，由于原油、铁矿石、粮食等大宗货物进口量下滑，外贸货物吞吐量下降幅度较大，但在国内需求增长的带动下，港口货物吞吐量保持小幅增长，增速放缓。     

以“体面劳动”拯救一个行业(社论)

《2006年海事劳工公约》最晚可能在2013年正式生效。这一消息在世界范围内,触动最大的国家无疑将是中国。尽管中国正在致力于发动消费这架马车,以分担曾经让中国经济迅跑的外贸与投资两架马车的动力,但中国的外贸基数已经很大,而且原油、铁矿石、煤炭这些工业原料的需求,一年比一年喊"渴",海洋运输注定成为中国经济持续发展的一个大通道。于是,船员——包     

铁矿石市场供给趋紧

中国的粗钢产量增速从2011年下半年开始有所放缓并出现负增长。但是在最近的几个月，粗钢产量又恢复到高位，在2012年3月达6160万吨，创单月历史新高。与此同时，中国经济增长适度的放缓就目前来看在可控范围。粗钢产量的上升加上宏观经济的稳定促使大家对今年中国铁矿石需求增长持乐观预期。但是，这种乐观情绪及其对散货船市场的推动作用可能会受碍于铁矿石供给的限制。     

未来7年中国至少需要60艘VLCC新船

据悉．中国预计在未来7年内至少需要60艘VLCC新造船来满足不断扩大的石油精炼能力，并设定了未来石油进口总量50％要依赖国有船舶运输的目标。船舶经纪人称．此前曾传言中国欲建造80艘新造船．劳氏日报称此举将极具可行性。     

明年进出口前景未卜

由于全球经济的一些重要组成部分表现持续疲软,使得业内对2016年美国集装箱进出口货物的预测颇显谨慎. 零售业库存过高,给进口蒙上了一层阴影,即使近期房地产市场复苏、汽车销量大增,带来的好处也比较有限.另一方面,美元走强、海外需求减弱,又给出口造成了严重影响.马士基全球首席执行官安仕年等航企高管纷纷发出全球经济增长放缓的警告.     

差异化战略助华菱重卡赢取市场

国内重卡市场在经历了去年的高增长之后,今年则陷入了低谷。受国家宏观调控政策效应的逐步奏效、因治理超限超载产生的购买力提前释放等多重因素影响,国内重卡全行业陷入低迷,业内专家预计全年重卡销量与去年相比将基本持平或略     

把新发地市场搬到您的家门口——体验北京农产品配送与检验

新发地在北京具有很强的代表性,承担着北京70%的蔬菜、80%的水果以及100%的进口水果供应,同时辐射整个华北地区,在城市鲜活农产品保障方面,新发地起到了非常重要的作用。     

大中型散货船备舱过程中的残货清理

某船某航次装载7万t水泥半成品到新加坡卸货。港口卸货速度4 000 t/h,在卸货接近尾声时卸货机械突然损坏,而舱内还有近800 t货物。询问港方何时能修好设备,未得到明确答复。4 h后,船舶所有人通知船长不再等待,剩余水泥停止卸货,立即前往澳大利亚装铁矿石。     

北方国际干散货运价指数走势分析（2012年10月）

天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）在2012年10月份共发布18次,指数值在10月双节过后明显回升,后半月保持高位。10月,国庆、中秋双节假期结束后,在铁矿石运价回升的提振下,TBI较9月月末明显上涨,10月8日相比9月最后一个发布日上涨50.83点,涨幅达到6.63%。随后,铁矿石运价继续回升,煤炭运价触底反弹,