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自上世纪80年代末:推出《轿车国产化关税优惠政策》以来,轿车零部件国产化工作取得了很大成绩。轿车国产化从40%~80%,一般只需3~4年时间。但在我国加入WTO后,由于国产化政策与WTO规则相悖,因此我国政府从2002年开始停止执行《轿车国产化关税优惠政策》,但又没有推出新的政策,因此,造成这三年来KD(SKD、CKD)组装成风,如KD组装风不遏止,将不利于我国汽车产品本地化生产,不利于促进我国汽车零部件企业发展和技术进步,还会造成汽车生产企业之间严重不公平竞争,2005年2月28日,国家四部委出台《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》,并于2005年4月1日正式执行,将能很好遏制KD组装,使我国汽车工业走上平稳发展的道路 相似文献
922.
本文在预测了本世纪本我国铁矿石进口的基础上构筑了其海运网络。运用网络流模糊规划方法按最大最小费用流问题对矿石货流进行了合理安排。 相似文献
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综述大型进口矿石码头的装卸工艺方式,着重介绍几种抓斗式卸船机和连续式卸船机的特点,并对两种机型的比较和选型进行了探讨。 相似文献
927.
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随着对外贸易的不断发展,鉴于集装箱运输具有的优越性,集装箱运输逐步取代了传统的散件运输,而成为外贸货物运输的主要方式。伴随着集装箱运输的发展,在箱内货物的出入境、特别是进境检验检疫中, 也发现比较严重的货物残损和短缺。南通口岸进出口集装箱箱量由1996年的不足10万TEU发展为2001 年的20余万TEU。而在进口重箱的检验检疫中共检出货物残损、短缺60余批,索赔金额达70余万美元。看来,进口集装箱货物残损鉴定工作应予重视。 相似文献
930.