中国现代物流发展现状及有关政策

现代物流业是一个新兴的、高速发展的复合型产业，要使其快速发展离不开政策环境。在分析我国现代物流业发展现状的基础上，介绍了我国现代物流业正在实施的有关政策以及即将出台的一些政策措施。     

出口生产相对过剩后中国汽车下一个跑道

在意识到出口对于企业发展是事关生死存亡的意义后，主流的民族品牌开始潜流暗涌国家应当出台统一的专项政策支持中国汽车及零部件出口的发展。     

我国出台物流业发展指导意见

日前，由国家发改委、商务部、交通部、公安部、铁道部、海关总署、税务总局、民航总局、工商总局九部委联合制定的《关于促进我国现代物流业发展的意见》由国务院批准出冶。该《意见》被视为是我国物流业发展政策纲要，它从税收政策、土地政策、市场秩序等方面明确了物流产业发展的政策取向。     

费用模型在容量限制交通分配中的应用

本文介绍了路径费用模型在容量限制交通分配中的应用，阐述了使用这种模型计算的优点，并以实例说明了费用基交通分配中的应用。详细地说明了客货车时间价值的计算方法，客货车运输成本模型的构造及标定。     

交通事故处理过程中应当遵循的基本原则

《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《交通安全法》）及其实施条例于2004年5月1日实施以后，交通事故处理工作无论从法律制度到政策规定、从原则到方法、从理念到实务，都较过去有了重大的改革和变化。公安机关交通管理部门应当根据新的法律规定，尽快适应新的法律环境，熟悉、掌握交通事故处理过程中应当遵循的基本原则，妥善处理好每一起交通事故，为维护社会稳定、构建和谐社会做出应有的贡献。     

中国铁路组建客运公司若干问题探讨

综述了国外铁路客运改革的实践经验和组建客运公司的模式，对我国铁路组建客运公司提出了若干设想。     

《汽车产业发展政策》与国内微型汽车发动机的发展

介绍了《汽车产业发展政策》概要，提出国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车，国家支持研究开发醇燃料、天然气、混合燃料及氢燃料等新型车用燃料，鼓励汽车生产企业开发生产新型燃料汽车，乘用车新车平均油耗降低，提出了2010年前我国汽车产业发展的具体要求。阐述了国内微型汽车发动机主要企业的现状，并对我国微型汽车发动机市场及发展趋势进行了分析。     

积极促进民营经济健康发展

民营企业，更确切地说是把“民有企业”，即区别于政府投资的集体企业、私营企业、个体企业以及外资企业等。就国内城乡居民所办企业而言，目前大多为中小企业。国有中小企业经改制后，多数又转变为民营企业。因此，从某种意义上讲，这里所指的民营企业又可基本涵盖中小企业。     

中国汽车税费政策简介

最近一段时间，关于“汽车消费税政策将作重大调整”的传言在汽车行业内炒得沸沸扬扬，引起汽车生产厂家和媒体的广泛关注。据了解，新汽车消费税有可能从目前的3％、5％和8％ 3个档次调整至1％、3％、5％、8％和10％5个档次；汽车排量在1L以下的税率将从3％降至1％，3L以上的税率将从8％上升至10％。还有一种说法是：排量1L及以下的汽车的消费税税率全部取消；     

2004年十二月份全国主要港口运行综述

2004年国家宏观调控政策初见成效,我国国民经济在高位调整,稳步运行.在国民经济持续高速增长的带动下,2004年我国港口货物吞吐量快速增长.再创历史新高,港口生产取得了令人瞩目的成绩.