发动机燃油回油管焊接工艺的质量分析

通过断口分析，金相组织，成份分析以及数字化图像测量等手段，详细地分析了发动机燃油回油管钎焊工艺质量，并通过几种不同燃油回油管钎焊工艺质量的差异，找出造成钎焊工艺质量不合格的原因，指出焊缝强度不高的原因是焊缝中存在的大面积疏松，焊缝间隙对焊接质量有重要影响，并提出了相应的改进措施。     

进气旋转阀控制的高压缩比汽油机

在进气通道中装有旋转阀的高压缩比汽油机可以有效地减少压缩比。这种旋转阀在活塞达到下止点之前中断进气。这种进气控制系统消除了节流，因而，可以将部分负荷工况的泵损失减少。用模拟和试验结果证明了这种系统的优越性及其广为应用的可靠性。     

进气涡流对柴油机传热和燃烧的影响

本文介绍改变进气涡流，分别用快速响应蒲膜式热电偶实测柴油机缸盖壁面3个典型位置的瞬态温度，用压电晶体传感器测量缸内压力。在实测基础上，根据沿竖壁一维导热模型和热力学定律，分别计算了不同进气涡流比时缸盖壁面的局部瞬态传热率和燃烧放热参数，同时进行了详细分析。研究得到了进气涡流对局部位置瞬态传热影响的基本规律，并表明有一个中等进气涡流比对燃烧最为有利。     

气卸散装水泥罐式汽车关键技术的探讨

重点论述了气卸散装水泥流化床主卸料原理，对流化床中的导料滑板，气室等几种关键部件的结构设计进行了研究，介绍了出料管的布置方式及压缩空气管路系统中各部件的作用，并对卸料过程中的混合比进行了分析和探讨。     

埋地钢管涂层大修工程现状及改进

论述了埋地钢管涂层失效的原因及现状，介绍了国内外埋地钢管防腐涂层更换的原则、施工方法及适用范围。指出国内石油涂层更换热浇涂工艺质量难以保证的原因在于沥青熬制程度自由掌握、浇涂温度无法控制、流溅的沥青使管沟内的水蒸发，而采用防腐大修卷材可从根本上解决这些问题，使大修工程质量量达到石油行业标准的要求。     

高密度聚乙烯（HDPE）管道在工程上的应用

综述了高密度聚乙烯管道在国外已获广泛应用的情况，取得的巨大经济、技术、社会及环保效益，特点很多，具有较强的竞争力。     

车用发动机串并联分支结构进排气系统消声特性的研究

本文描述车用发动机进排气系统的声学模拟和分析过程,尤其对串并联分支管道系统和消声器进行了较为系统的声学研究。使用声学传递矩阵分析方法和声波有限元分析方法,将多输入输出的分支管道系统表示为相互连接的离散声学单元组合形式,离散声学单元两端的声压和声体积速度由传递矩阵唯一地联系起来。实际车用发动机复杂的串并联分支结构进排气系统都能用此方法进行模拟和分析,理论计算和实测结果表明:试验和理论具有良好的相关性和一致性。     

发动机瞬时进气量测量系统的研究

介绍了具有动态特性好、测量精度高和抗干扰能力强的发动机瞬时进气量的测量系统。