全文获取类型
收费全文 | 2221篇 |
免费 | 24篇 |
专业分类
公路运输 | 1416篇 |
综合类 | 264篇 |
水路运输 | 367篇 |
铁路运输 | 135篇 |
综合运输 | 63篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 40篇 |
2022年 | 52篇 |
2021年 | 69篇 |
2020年 | 49篇 |
2019年 | 36篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 29篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 100篇 |
2014年 | 127篇 |
2013年 | 105篇 |
2012年 | 138篇 |
2011年 | 161篇 |
2010年 | 124篇 |
2009年 | 118篇 |
2008年 | 148篇 |
2007年 | 88篇 |
2006年 | 114篇 |
2005年 | 112篇 |
2004年 | 93篇 |
2003年 | 81篇 |
2002年 | 59篇 |
2001年 | 45篇 |
2000年 | 48篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 20篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2245条查询结果,搜索用时 46 毫秒
11.
12.
16.EGR气体温度传感器 这个传感器安装在EGR阀上(图1-91),用于检测EGR气体温度。这个传感器有一个热敏电阻,类似水温传感器或进气温度传感器。这个传感器的信号用于诊断系统。在EGR系统运作时,如果这个传感器检测到EGR气体温度低于预定水平,发动机ECU就判断EGR系统失灵,使发动机故障警告灯亮,以提醒驾驶员。 相似文献
13.
14.
15.
一辆日产阳光轿车,行驶里程20万km。该车发动机怠速不稳,易熄火。
接车后,修理工首先进行了如下检查:1)检查各真空管路及进气歧管,没有漏气现象:2)用日产专用诊断仪调取故障码,仪器显示系统正常,无故障码输出:3)检测燃油压力为270kPa,属正常范围:4)检测和清洗喷油器,故障没有排除;5)检查和清洗怠速步进电机(IACV—AAC/V),故障仍未排除:6)检查火花塞,跳火火花强烈;7)测量气缸压力为1.05MPa,也在正常范围内。 相似文献
16.
17.
18.
循环模拟计算在发动机可变进气系统设计中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了发动机的可变进气系统及进、排气循环模拟在可变进气系统设计中的应用。用循环模拟作为辅助设计手段,与传统的“设计—制作—试验—再设计”方法相比,具有设计成本低,周期短的优点。 相似文献
19.
急加速回火,踩制动经常熄火,此车因以上故障来我厂维修。经过向司机了解知道是事故车,刚刚修复不久,并且做了基本保养项目。 相似文献
20.
随着我国社会的迅速发展,汽车工业也得到了突飞猛进的发展,作为交通运输的主要载货工具,载货和客运汽车运输效率越来越受到人们的重视。一些大马力的货车和大客车近几年在我国普遍受到欢迎,但是却由于发动机功率的增加而带来了一系列的问 相似文献