京沪高速南京长江大桥结点受力性能分析

在建中的京沪高速南京大胜关长江大桥是1座6线铁路三主桁的六跨连续钢桁拱桥,桥面系为道碴整体桥面的多横梁体系,主桁下弦结点的构造很复杂。在全桥整体分析的基础上,对结点考虑构造细节作了更精确的局部分析。论述了结点的截取原则和范围,力边界条件、位移边界条件的施加方法,结点受力状态可能最不利活载工况的选取原则和选取方法。对结点选取5种可能最不利活载工况与恒载和风荷载组合后进行了局部分析。结果表明:局部分析可以获得结点板等部位整体分析中无法得到详细的应力分布;整体分析中与结点相连的杆端应力集中现象在局部分析中得到很大的,表明结点处加高、加厚、加强等构造措施很有效。     

巧辨气门 活塞环漏气

气门由头部、杆部和锥面组成(如图1所示),是发动机进、排气道中的控制元件。气门的密封锥面的锥角一般做成45°,它与气门座圈45°形成密封副,共同担任气门的密封作用。在进气行程中,发动机依靠进气门的开启,可使新鲜可燃混合气进入汽缸。在排气行程中,则依靠排气门的开启,把燃烧室膨胀做功后的废气排出汽缸。气门的工作条件极其恶劣,气门头部的工作温度异常高。进气门温度在300℃～400℃之间,排气门的温度则更高达770℃～930℃,极易被烧蚀,从而产生泄漏。     

东风汽车发动机典型气门故障分析

为了提高东风汽车发动机的可靠性与耐久性，对多种发动机不同材料的气门故障进行了分析，通过对发动机结构及装配工艺的分析和硬度、金相组织、宏观断口及扫描电镜等检测，鉴定了进气门杆上部断裂，排气门盘部烧蚀掉块、排气门与活塞打顶、排气门盘部烧缺口及气门堆焊层开裂等典型的失效故障，由此提出了在气门用材、制造工艺、装配与维修等方面的预防及改进措施。本文涉及4Cr9Si2,21-4N,23-8N及21－4N＋W、Nb等气阀钢，可作为气门用材选择及失效分析的参考。     

NH进气门异常磨损分析

9月初，用户支持处反映一台发动机的12只进气门及进气门座圈全部磨损，发动机型号为NTCR-290，设备为矿用自卸车，用户为云南海口磷矿，故障日期为2004年8月21日，里程表读数为35000公里，故障零件于9月23日退回CCEC。     

VoIP技术的应用实例

铁通湖南娄底分公司以VoIP应用技术为基础，采用港湾公司的SoltUp 3016TCG中继控制网关及SoftUp 1032AG、SoltUp 208 IAD IP接入网关设备，在涟源钢铁厂无须采用互联网接入线路，只增加程控交换设备，就可使本公司固话突破涟源钢铁厂无管线区，成功进入了涟钢市场。这为本公司进一步充分利用现有网络设备拓展市场提供了借鉴。     

汽油蒸发特性对进气门焦炭状沉积物的影响

进气管喷射的汽油机进气门背面极易生成焦炭状沉积物．如题头图所示．导致空气／燃油一混合气的流通障碍．并引起功率损失，增加油耗。焦炭状沉积物给进气门披上了一层多孔的物质，它就像一层海绵那样短时间内将燃油储存了起来。在踩下加速踏板加速的时候，这种储存燃油的作用使得空气／燃油-混合气变得稀薄。这在当今进气管喷射的汽油机中与燃油定量的闭环控制合在一起会导     

HXD1C机车6A系统折关监测模块试验验证

货运列车在运行中发生列车管折角塞门非正常关闭时,导致整列制动力衰减。本文介绍在联挂车辆状态下折关模块功能试验验证的步骤和方法,即如何研究列车车辆塞门半折关状态下的流量、列车管充排风时间等参数,验证机车车载安全监测检测系统(6A系统)的折关监测模块实际监测效果。     

《城殇》

晚清民国,神州陆沉。国人意识中的"天下",已经从九州、五湖、四海,变成张之洞的"亚欧"、袁世凯的"东西两洋,欧亚两洲"、梁启超的"环球"乃至胡适的"绕太阳的地球"。按照传统逻辑,当人们在现世找不到出路,往往会从上古的案例中寻求启迪。晚清以降,这一逻辑却被无情颠覆——从向过去寻找答案,到向外界寻找答案;从反求诸己,到问道于人——从中心滑向边缘的过程,最终摧毁了帝国,却造就了城市。变局来临之际,城市首当其冲。由长安、洛阳、汴梁、杭州、金陵、北京历