新型气缸盖和进、排气分析用的流动试验台

2008年至2009年期间，BMW集团在德国慕尼黑新建了1个试验台中心，并为发动机、传动系和整车配备了众多的试验设备。鉴于现代发动机持续深入的发展，以及由此对试验技术提出的要求，还必须为气缸盖和进、排气分析建造1个新型的流动试验台，Edag试验技术公司已为BMW集团完成了这些任务。     

DF4型内燃机车预热系统的改造

针对DF4型内燃机车原设计预热系统存在热效率低、能耗高、故障率高、维护复杂、操作繁琐、不能自动启机、冷却水系统末梢有循环死角等问题，研制了油、水自动循环加温系统。它具有自动化程度高、热效率高、节能、环保的特点，是目前比较好的油、水加热方式。     

发动机EGR阀流量主动诊断策略研究

基于进气歧管压力,设计开发的EGR阀流量检测策略。车辆断油滑行阶段,主动开启EGR阀,监测进气歧管压力变化,判定EGR阀流量故障。     

柴油发动机几种典型预热系统的工作原理

汽车的低温起动装置包括冷机起动装置和预热起动装置。根据车型、发动机型号及使用地区的不同，柴油发动机采用各种不同的预热装置。目前经常使用的5种预热装置是：预热塞监测器型、固定延迟型、可变延迟型、新式超级预热型、常规式超级预热型。图1是柴油发动机的预热装置。     

影响汽车发动机寿命的原因

空气滤清器滤芯经常处于堵塞状态汽车发动机进气系统主要由空气滤清器滤芯及进气道组成。根据不同使用情况，要按规定定期清洁空气滤清器滤芯，具体方法是用高压空气由里向外吹，直至把滤芯中的灰尘全部吹出。但同时要注意的是，空气滤清器的滤芯为纸质，因此吹的时候要注意空气压力不能过高，以免损坏滤芯。按照规定，空气滤清器滤芯一般在清洗3次后就应更换新品，清洗周期可以视日常驾驶区域的空气质量而定，风沙粉尘多的地区，可适当缩短清洗周期。     

2010款新君越涡轮增压压力不足

<正>车型配置:2.0L LDK涡轮增压发动机、日本爱信6速TF-81SC自动变速器(通用命名为AF40)。行驶里程:97122km。故障现象:组合仪表显示屏总是提示"请速检修车辆"。故障诊断:接车后首先确认故障现象,发现确如客户所述,组合仪表提示检修车辆。连接GDS+MDI,读取全车故障码,发动机控制模块有故障码P0299 02:发动机增压不足(如图1所示)。查看故     

一种新型汽车冷却液智能快速升温器的研制

汽车冷却液智能快速升温器的研制及推广使用,将改善大部分汽车的预热方式,加快汽车空调的升温速度,提高乘车的舒适性。文中介绍了该装置的结构模型和工作原理,通过与现有汽车加热装置的比较,分析了其在经济性、方便性、环保及实用性方面的特点。     

大众车系电控发动机怠速异常故障分析

大众车系电控发动机怠速异常故障，归纳起来主要与发动机进气系统、燃油系统、点火系统、电控系统、机械与传动系统等因素有关，下面结合怠速异常的故障实例分别进行分析。1．由进气系统漏气引发的怠速异常 进气系统漏气表现为：①怠速转速居高不下，但尾气排放正常；②怠速不稳定，发动机容易熄火，且尾气排放超标。