软土地基桥涵顶进施工的反思

介绍某沿海软土地带铁路，在既有线下桥涵顶进施工中的处理措施     

YJ-550 t运架一体机适应穿越隧道及隧道口架梁的改造方案

本文扼要介绍了为适应客运专线桥隧群运架梁的需要,对意大利MCOLA-YJ-550T运架一体机进行的适应性设计改造方案,满足了架桥机不解体穿越隧道运梁和隧道口架梁工况的要求,充分利用原有设备,降低了施工企业的设备投入.同时,也为今后研制不同跨度、不同重量、不同类型的穿越隧道运梁及隧道口架梁的运架设备提供了有益的借鉴.     

分体顶进并列预制框构桥的控制

本文详细阐述了公路下穿铁路立交桥工程施工中由原设计同时顶进框构变更为分体顶进框构的技术控制方法。     

如何做好铁路顶进桥工程施工监理工作

铁路走向市场,实施提速战略,加快了铁路平改立步伐.平改立主要形式为:铁跨公框架桥,采用顶进法施工(以下称顶进桥).铁路顶进桥工程涉及既有线,点多零散,地质情况复杂且投资小、行车干扰大、安全质量要求高,稍有不慎就可能对工程质量和行车安全构成严重威胁,因此监理工作压力很大.做好铁路顶进桥施工监理工作应注意以下几个方面:     

中继间法顶进箱涵施工技术

通过福州二水源出水管的长120 m、横断面3 5 m×3 5 m的保护涵顶进工程实例,介绍在箱涵底板上施顶的中继间法、工作坑的构造以及施工中常遇问题的处理措施等.     

火起火灭“立进”轮

20014年6月3日10时19分，停靠在天津港五洲国际集装箱码头公司36段泊位的巴拿马籍“立进”号集装箱轮船员房间发生火灾，经天津港公安局消防大队奋力扑救，于11时30分将全部隐火扑灭，有效地保护了船员、船舶的安全，减少了火灾损失，受到船方的好评。     

喷油泵进油接头与回油接头不能互换

涡轮增压器的额定工作转速在100000转／分以上，且处于排气歧管的出口处．温度很高(超过800℃)，进、排气歧管的压力也较大，即处于高速、高温、高压的不良工作环境下，经常性的不正确使用往往会造成增压器的过早损坏。有的发动机增压器损坏后，新换的增压器使用寿命往往也很短．主要是由于润滑油不干净、油道中有杂质、进排气管路中有异物等原因引起．为了能保证和延长涡轮增压器的使用寿命，当注意以下几点。     

斯太尔重型汽车柴油发动机进排气系统与增压器的结构特点及其使用方法

斯太尔重型汽车使用的WD615系列柴油发动机是6缸直列水冷高强化柴油发动机,它采用直喷ω型燃烧室、螺旋进气道、每缸1盖的结构,装用德国博世公司P型强化喷油泵或奥地利F＆M公司的FM型泵。该系列柴油发动机在缸径、冲程、缸数相同的情况下,采用增压、增压中冷及谐振进气等措施,其功率覆盖范围149～275千瓦,形成6种不同功率柴油发动机,匹配在总质量为16～40吨的各类汽车上。