基于有限元的框架桥顶进施工反力桩桩后地基加固效应研究

为探讨地基处理对支护桩的加固效应,依托陕西省西咸新区沣泾大道南段下穿西户铁路顶进工程,开展有限元分析及多因素分析。首先,根据工程场地勘察资料分析各层土特性及计算参数,并采用由无侧限抗压强度指标确定高压旋喷桩内摩擦角、黏聚力、膨胀角及弹性模量的方法,获得各旋喷桩计算参数与无侧限抗压强度关系曲线。在此基础上,根据实际施工工况建立平面应变有限元模型,进行多因素分析。结果表明:反力桩达到极限状态对应的位移较大,其设计宜根据位移量控制;在黏土旋喷桩强度合理区间0.8～5.0 MPa,其可降低反力桩位移量26.2%～27.1%,但提高强度对位移控制的效应并不明显;旋喷桩设计厚度及长度对位移控制的效果较强度明显;考虑桩后地基处理对反力桩承载性能的提高效应可更有效地确保临时结构合理可行、经济适用。     

江铃福特途睿欧 和平共处

话说福特自从N年前引进麦柯斯之后在MPV市场上并无作为(商用车除外),如今二胎政策的放宽以及专车市场的崛起使得7座车型变得火热起来.受制于车辆的构造,虽然SUV也拥有7座,但并不能兼顾到车上的每一名乘客,所以要让车上的每一名乘客都'和平共处',MPV则具有先天优势,途睿欧正好能满足这部分人的需求.     

铁路既有线下顶进桥涵施工工艺

既有线顶进桥涵施工，是解决施工与运输相互干扰和保证行车、施工安全的重要措施。为保证既有线顶进桥涵施工的工程质量及今后运用，提出了工作坑选择开挖、箱体制作、线路加固及顶进注意事项的施工方法。     

机场滑行道下箱涵顶进长大管棚施工方案

详细介绍了直径为325 mm、长达142 m的长大管棚施工方案,内容包括长大管棚打设方法、施工工艺、流程、工序、设备、技术要求和施工组织等。所介绍的方案成功应用于实际工程,取得了良好的经济效益和社会效益,也为同类工程提供了实践经验。     

有问有答

买哪款车最合适？爱车遇到故障怎么办？换装进排气系统能让我的车更快吗？什么是动态稳定控制系统？问题留给我们来解答!如果大家遇到与汽车相关的各方面问题，都可以写信或发邮件给我们，我们将在这里为大家具体分析并提供需要的信息。读者朋友可以像以前一样直接把问题告诉编辑部，也可以有分类地向各个栏目的编辑提问，编辑邮箱地址为编辑姓名的汉语拼音后接@connect.com．cn。幸运奖品也会继续哦!尽管来信吧!     

长沙书院路下穿京广线框架桥顶进施工技术

既有线路的加固和顶进后背系统的稳定性、安全性是大框架顶进施工的关键.结合长沙市书院路下穿京广铁路上、下行线框架桥的顶进施工,介绍了施工中既有线路加固体系、框架顶进后背体系、支点转换体系以及关键部位检算的方法.     

首都国际机场箱涵顶进施工沉降控制

以横穿首都国际机场的新建货运通道箱涵顶进工程为背景,根据对地面沉降的要求,分析沉降的影响因素及其发展过程,介绍本工程采取的沉降控制措施及现场测试情况,确保了142 m箱涵顶进施工在飞机不停航的条件下严格按照要求完成。     

全天候天文字位系统研究

对用陀螺仪代替天体来实现全天候天文定位系统问题进行了研究。结果表明该系统可以在阴雨天、水下等任何空间实现实时、连续、高精度定位。同时，通过对该系统与惯性导航系统的比较发现，该系统基本不存在时间积累误差。     

既有铁路下穿立交改造施工技术

本文结合既有铁路下穿立交改造工程,介绍了在既有铁路下顶进新建箱型桥、顶出既有箱型桥及箱体顶进纠偏施工技术.     

浅谈圆管下穿铁路施工

通过对圆管下穿铁路施工过程中的几个主要关键控制工序,阐述了自己的观点和现场施工经验,对类似工程有一定的借鉴作用。