半刚性基层沥青路面横向裂缝发展规律分析

为研究长期服役路面裂缝的宏观演变规律,文中基于江苏省内的典型高速——沪宁高速历年的路表功能检测数据,对其横向裂缝总体现状与发展情况进行研究,明确其横向裂缝总体状况,分析横向裂缝发展趋势,得出横向裂缝演变规律公式和横向裂缝发展的影响因素。在此基础上,基于交通荷载等级,分析横向裂缝达到养护维修处治标准的时间。     

小间隔行车调整策略研究

地铁小间隔行车情况下，发生一般故障导致单点通过能力降低时，一般会造成后续列车积压。因此，调度员需掌握行车调整方式使用的最佳时机，合理调整列车运行方式，方能最大限度维持运营组织，降低故障对乘客的影响。     

浅埋偏压隧道半明拱进洞设计分析

复杂偏压地质条件下,通常采用的斜交进洞方式存在隧道套拱变形量大,甚至倾覆等风险.基于厦蓉高速公路扩建工程龙门隧道洞口严重偏压、斜交超过30.等不利地形情况,提出半明拱进洞施工方案,并建立三维有限元模型,分析了半明拱结构的施工力学响应.分析结果表明:相较传统进洞方案,本工法可有效减少边仰坡开挖高度,及对洞口围岩的扰动;半明拱结构的变形与应力也较为合理.上述施工工法在龙门隧道得到了成功应用,可为类似条件隧道进洞施工提供借鉴.     

长沙综合枢纽船闸下闸首底板合缝时机研究

为防止船闸底板开裂,长沙综合枢纽采用"墩底分浇、预留宽缝、后期合缝"的工序对其坞式船闸结构进行施工。这样设计时应考虑分缝位置、施工顺序、合缝时间等因素,但在常规设计方法中难以考虑和进行计算。近年来迅速发展的工程结构数值仿真技术可以弥补常规计算方法的不足。根据枢纽船闸下闸首的相关设计资料建立三维数学模型,通过计算分析合缝时机设计方案下的闸首结构内力及其地基反力,提出了回填至25 m高程后,再合缝的优化方案,并验证了其可行性。其研究成果可为设计、施工部门的相关决策提供科学依据。     

多孔混凝土加铺时机对隧道路面的影响分析

隧道路面可采用下层普通混凝土加上层多孔混凝土的双层结构组合方式,以保证其结构强度和路表使用功能。针对铺筑双层混凝土路面的关键问题,即如何控制多孔层加铺的时机,分别采用室内足尺试验和现场实体工程成型双层路面。通过钻芯取样测试了面层的抗压强度、抗剪强度、劈裂抗拉强度和抗弯拉强度,分析了多孔层加铺时机对路面强度的影响规律,得出路面强度随加铺时间间隔的增大而减小。从路面的整体效果来看,多孔混凝土层的合理加铺时机应控制在下层混凝土初凝过后,终凝之前。     

隧道斜交进洞法施工全过程三维数值模拟

结合具体工程,介绍了斜交进洞法“零开挖”进洞的设计要点和施工工序,对斜交进洞法施工的全过程进行了弹塑性数值模拟.研究表明,斜交进洞法可保证山体稳定,同时避免洞口段大开挖,保护环境.     

沥青路面预防性养护时机的确定方法

针对沥青路面的预防性养护工作,提出RQI法与DI法、以时间与路面状况为基础的确定方法、效益费用评估、排序法、生命周期评估、决策树法几种养护时机确定方法,并对各方法优势、缺陷进行总结,为预防性养护发挥最佳效果提供参考。     

湿陷性黄土隧道进洞时机及高仰坡稳定性案例分析

位于黄土峁坡脚处的隧道,洞口浅埋段较长,且明洞位于湿陷性黄土层中,为了提高明洞结构稳定性、减少施工工序间干扰、降低施工期间的风险,对隧道进洞时机的选取进行研究,并对设计方案调整后的地基承载力和仰坡稳定性进行分析。     

与中国高尔夫运动共成长 美巡中国赛——别克高尔夫公开赛

5月4日,美巡中国赛——别克高尔夫公开赛最后一轮收杆。经过四轮激战,美籍华裔选手简佑贤以272杆的绝对优势夺冠。本届别克公开赛还诞生了美巡中国赛历史上首个一杆进洞。来自美国的韩裔选手SkylerHong于5月2日在13号洞一杆进洞,成功收获了一辆刚刚上市的别克新GL83．0XT旗舰版豪华商务车。     

软弱变质片岩隧道二衬施作时机优化研究

以十（堰）房（县）高速公路软弱变质片岩隧道通省隧道为例,针对软弱片岩隧道围岩累计变形量、变形速率较大,变形基本呈现不收敛的趋势的特点,结合现场监测围岩所表现出的蠕变特性,采用改进的Burgers粘弹塑性蠕变模型进行隧道衬砌结构受力分析,并在此基础上确定二次衬砌合理施作时机及变形速率指标,为二衬适时及时施作提供了一定的理论依据。为后续隧道施工提供依据,也为类似地层隧道提供借鉴。