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62.
依托宜巴高速公路峡口隧道工程,运用有限元软件ABAQUS,分析高地应力软岩公路隧道衬砌最佳支护时机。研究结果表明:按开挖空间效应分析,二次衬砌的支护时间为开挖后15天;按开挖时间效应分析,二次衬砌的支护时间为开挖后25天;综合考虑,应在开挖后15~25天支护。隧道拱顶下沉为33.3 cm,水平收敛为19.7 cm,预留变形量为35.0 cm。 相似文献
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64.
65.
66.
司康 《交通世界(建养机械)》2010,(2):76-77
客车成为新能源汽车之重点的原因
在客车各细分车型中,由于以下原因,公交客车格外受到企业和各地政府的重视,因此理所当然的成为新能源汽车车型中发展的重中之重. 相似文献
67.
68.
斜交正作洞口能较好地解决复杂地形软弱围岩区段进洞口稳定问题,斜交正作洞口主要是利用梯形套拱构成虚似岩壁,以创造在斜交洞口下正常的正开挖进洞的条件,论述了斜交正作洞口的优缺点、适用条件,对斜交正作洞口中关键结构梯形套拱进行详细地受力分析,并提出了设计应用中的对策. 相似文献
69.
于波 《国防交通工程与技术》2013,(1):60-62
云桂铁路达康隧道出口段为三线隧道,位于偏压地形中,由于隧道跨度大、仰坡高且石质破碎,地质构造复杂,进洞时受到滑坡、剥落、崩塌等边坡变形破坏的威胁。通过对三种施工方法的分析、对比,得出了这种偏压大断面隧道进洞的较为合理的明洞暗进法施工方案。实施过程中进洞施工比较顺利,没有发生大的塌方、滑坡,保证了施工安全,缩短了工期,取得了较好的经济效益和社会效益。 相似文献
70.
陈学军 《交通世界(建养机械)》2014,(28):115-116
本文介绍了青海某某隧道洞口埋深较浅段采用超前长管棚支护进洞的施工方案,并对进洞后的施工发生的情况进行了分析,为隧道在不良地质段进洞提供一些借鉴。 相似文献