连体桩设计与施工

研究目的：解决地下管线、箱涵处基坑围护结构的施工难题,保证围护结构的连续性,避免出现因基坑渗漏水而引起工程事故。研究方法：借鉴以往的工程经验,在研究工程所处地质条件和改进现有机械设备基础之上,精心研究施工方案并采取可靠的质量保证措施,通过实践检验,连体桩的设计与施工是成功,并提出新的研究方向以扩大其适用范围。研究结果：基坑开挖后,围护结构渗水只出现2处,基坑变形和管线的差异沉降控制在允许范围之内。研究结论：连体桩的施工工艺解决了地连墙和钻孔灌注桩施工遇到管线围合的难题,针对管线密集和埋深较大的情况下的施工工艺仍需进一步研究。     

建筑物与黄土隧洞连体结构抗震分析

对黄土隧洞与建筑物连体结构（以下简称连体结构）进行了抗震分析研究。分析过程中选用了不同的计算模型，经过大量的计算与分析比较，结果表明，连体结构这种新型结构型式可以满足规范对强度、刚度的要求，并给出了一种可供抗震验算采用的平面动力分析模型，具有重要的现实意义。     

电控发动机空气供给系统的原理与故障诊断

<正>为了让读者对电控发动机空气供给系统的原理与故障诊断有一个非常清晰的认知,有必要先对发动机的组成进行整体描述。发动机的基本组成如下。1三个机构:曲柄连杆机构、正时传动机构、配气机构。2三个循环系统:冷却循环系统、润滑循环系统、曲轴箱通风系统。3五个控制系统:空气供给系统、燃油供给系统、点火控制系统、排气净化系统、电子控制系统。4三个操纵:启动操纵、怠速操纵、行驶操纵。如果站在发动机的左侧或右侧,与发动机曲轴平行且俯视发动机,会发现所有发动机都有四条假想的"平行线"。分别是空     

飞机滑行桥连体箱梁施工技术

首都机场扩建工程滑行桥设计为现浇连体箱粱，桥面宽度为一般公路现浇箱梁的2～3倍，一次性施工混凝土方量大，而且需要2次浇筑成型，因时间和空间上的限制使梁体施工工艺与一般现浇箱梁有所不同。此文对梁体施工在支架设计验算、模板安装、钢筋制作、混凝土浇筑特别是混凝土施工温度控制和预应力施工等方面进行了初步尝试和实践探索，总结出了一些施工经验。     

东风雪铁龙C5轿车EW12A发动机平衡轴结构及装配调整

<正>发动机的往复惯性力,是指曲柄连杆机构运动件的往复运动质量在不均匀运动时所产生的力Fj。它作用在气缸中心线上,方向与加速度方向相反,大小等于往复运动质量与活塞加速度的乘积。当活塞在下止点时,往复惯性力指向曲轴轴线,规定为正号;当活塞在上止点时,往复惯性力背向曲轴轴线,规定为负号。往复惯性力可以按下式表示:Fj=-mjrω2(cosα+λcos2α)式中:mj——集中在活塞销中心     

电控发动机都是由两机构五系统组成吗?

<正>人们常说汽油发动机是由两大机构和五大系统组成。即两个机构是曲柄连杆机构,配气正时机构。五个系统是冷却系统,润滑系统,燃料供给系统,点火系统,启动系统。我们看一看汽车汽油发动机的种类:化油器式发动机,机械喷射式发动机,多点喷射电控发动机,直接喷射电控发动机,转子发动机,混合动力发动机等。实际上所说的两大机构和五大系统组成的汽油发动机是采用活塞往复——凸轮配气式四冲程五过程奥拓热力循环的汽油发动机。它的燃油供给方式采用的是化油器式的汽油发动机。即简单地说化油器式发动机。     

无侧导洞方案在青山坞连体隧道的应用

根据中导洞开挖的地质情况,经过仔细分析比选,采用无侧导洞开挖法,有效地克服了原"三导洞先墙后拱"设计方案的缺点,减少了开挖次数,提高了工作效率,并提高了防水层的整体性。     

图解法设计曲柄摇杆机构

已知行程速比系数k、摇杆长度lCD、摆角φ及曲柄的长度lAB,图解法设计曲柄摇杆机构。