“12V390E”主柴油机遥控改造和部件失效警示

文章简述数例可供“12V390E”主柴油机改造的遥控装置方案。对采用“伺服缸型电-气式”遥控方案的主机操纵系统重点描述，详尽分析操纵系统中“滑槽式曲柄、连杆机构”运动机理和结构构思，为“伺服缸型电-气式”遥控装置的可行性、合理性提供充分依据。文中对遥控气路系统性能失效的防范设计提出建议和警示，供船舶轮机制造业参考。     

发电柴油机曲轴断裂案例的分析与教训

介绍某航运公司发电柴油机曲轴断裂的几个案例,对其产生的原因进行分析,并对修理工艺作较深入的探讨和评价,以从中吸取应有的教训。     

以具备多连杆机构的可变压缩比系统提高发动机性能的研究

介绍了一种应用多连杆机构的可变压缩比(VCR)系统的基本结构及其工作原理,并描述了该系统实现压缩比连续可变控制的特点与潜力,以及设计紧凑、低振动、低摩擦的VCR原型机的方法.另外,还着重研究了VCR系统应用于涡轮增压发动机时对发动机性能的影响,以及改善燃油经济性等多种应用效果.     

曲柄销平行度超差引起的故障一则

一辆CB125T款双缸摩托车,行驶约52 300km,因左曲轴箱上的35×52×7油封老化失效,机油泄漏,拆卸磁电饥飞轮转子时,拧坏曲轴左端的M10×1.5内螺纹,只得分解发动机曲轴箱,更换新曲轴组件。复装后试车,无论冷车、热车,发动机气缸内均有严重的敲缸声响。维修人员拆开检查,未见气门碰撞活塞顶、气缸变形和缸筒与缸体松动现象。详细检查摩托车汽油质量,在排     

船舶总体弯曲变形对纵向布置曲柄摇杆机构极限摆角和最小传动角的影响

分析了船舶总体弯曲变形对沿船体纵向布置曲柄摇杆机构的机架尺寸所造成的伸长和缩减,并在深入研究机架尺寸缩减对曲柄摇杆机构极限摆角和最小传动角影响的基础上,提出了适用于沿船体纵向布置曲柄摇杆机构极限摆角和最小传动角的一组计算公式,最后以实例计算验证了船舶总体弯曲变形对曲柄摇杆机构极限摆角和最小传动角的影响程度。     

8M601型船舶主机抱轴事故分析

文章介绍了8M601型船舶主机抱轴事故的经过,并就主机抱轴事故原因进行了分析,此次主机抱轴事故纯属人为事故,警示船东要切实地执行ISM规则,以防止类似事故的发生。     

变距蜗杆螺旋面的动态逼近加工原理

介绍了 EQ140 型汽车转向机变距蜗杆螺旋面的精磨成形方法,并叙述了该方法的原理、计算机模拟加工的结果和初步验证情况。