船舶柴油主机连杆大端轴瓦烧损事故浅析

对“IRIS轮”主机连杆大端轴瓦烧损事故进行分析与探讨，根据现场的记录和原始资料，排除了一些不会导致轴瓦产生烧损的因素，认为连杆大端轴承座孔变形、轴承间隙过大以及连杆大端轴承紧固螺栓松驰与此次事故有密切关系。指出了损坏原因主要是由于该轮主机长期以来没按说明书的要求进行维修。     

CT—200M曲轴内铣机床结构改造

根据目前CT－200M曲轴内铣机床的运行现状：故障率高、缺少CNC控制部分的相关资料和备件，难以维护，影响了机床的正常运行，因而对CNC控制部分进行改造。     

某船副机活塞连杆击穿机体事故的探究

对某船副机的连杆断裂进行剖析，找出断裂的基本原因以及所采取的措施。     

关于自行车前轮突然被“堵死”现象的浅析

在南方的一个城市里,有一个年轻人去参加一个聚会。在他返回的时候,发生了一起恶性交通事故。从此,这个年轻人走上了不归之路。他骑着一辆电动自行车,没有和任何车辆相碰撞,道路也是相当平坦的,但他摔倒了,电动自行车的前叉发生了严重的变形,由此,他的家人将这辆电动车的生产厂家告上了法庭。     

柴油机连杆螺栓智能拧紧机组的研究

在柴油机装配过程中，对连杆螺栓的拧紧有严格的质量要求。本项目采用的特殊的柴油机连杆螺栓拧紧机组使拧紧工艺得以进一步改进。整个机组由英特尔809196单片机控制，系统设计成三种不同的工作模式：自校验模式、自动拧紧模式、手动拧紧模式，拧紧机头处在要求位置和特殊的角度，实现八工位工作，大大提高劳动生产率，减少工人劳动强度。     

Sofim发动机连杆自动输送线

该自动线是该厂自行设计和制造的，全长164米，特点如下：（1）结构新颖，不同于国外连杆体盖分别由两条输送线输送，而由一条线输送，连杆盖采用简单的丝杆结构进行输送，是整条线的辅助机构。（2）实际使用说明：该线具有结构紧凑简单，使用可靠，操作维修方便，外形美观等特点。（3）减少制造费用，节约占地面积。（4）该结构完全适宜推广用于其它型号连杆的自动输送。