2005汽车发动机工艺与装备(第十二届)国际研讨会系列(二)连杆涨断工艺

在本刊举办的“2005年汽车发动机工艺与装备(第十二届)国际研讨会”上．克劳斯·毛瑟集团在会上介绍了“连杆制造技术——涨断工艺”。连杆大头分离面的涨断工艺取消连杆分离面的加工．改善连杆总成大头孔变形、减少     

连杆D(U)RR清洗机

DURR公司的连杆清洗机技术先进、安全可靠,准确掌握其结构与工艺特点及日常维护要点,有助于提高生产效率。[编者按]     

钢板弹簧建模方法研究

建立了5种不同的钢板弹簧模型,并从钢板弹簧自身的力学特性、悬架系统的K&C特性以及整车动态特性等方面,对这5种钢板弹簧模型进行了仿真分析对比.结果表明,在传统的SAE三连杆方法和离散梁方法的基础上引入梁单元而提出的扩展三连杆方法,建模过程较简便,仿真结果与公认具有较高精度的离散梁模型的结果较接近,比较适用于悬架子系统和整车分析.     

凸轮轴油堵安装不当造成发动机烧瓦的修理

故障现象 1辆福田轻卡,配置扬柴YZ4105QF发动机.由于缸体裂纹导致冷却液与机油混合来修理厂修理,更换发动机缸体和四配套后出厂.3天后,车主打电话投诉称发动机长途行驶中出现异响,要求现场救援. 故障诊断 技术人员到现场后,询问驾驶员了解情况,驾驶员称发动机水温、油压正常,发现异响后停车打电话救援.检查机油、冷却液量正常,起动发动机后,机油压力明显偏低,突然加速,发动机发出"当当"的响声,经诊断为连杆轴承响.     

发动机异响故障的诊断与排除

三、发动机异响的诊断发动机的异响诊断方法有观诊断法和仪器诊断法。(一)直观诊断法直观诊断法在发动机异响诊断过程中被普遍采用的一种方法。诊断时根据响声的大小、发出的部位、声响的特征、振动程度、出现的时机及声响变化的规律等因素,并结合实践经验找出不同异响存在的相似点和不同点。再区分出不同异响所具有的     

发动机异响故障的诊断与排除

发动机是一个结构复杂的机械整体,当一个或几个零、部件的技术状况下降时,就会影响到整机的工作状态。发动机良好的技术状况下,无论转速、负荷怎样变化,虽然工作时发出声响的频率、波长、声级和衰减系数不同,但都是一种平稳而有节奏、协调而又圆滑的轰鸣声。这种响声称之为发动机正常响声。     

斜外侧入路病灶清除植骨融合联合经皮内固定术治疗单节段腰椎结核的临床观察

目的比较斜外侧入路微创通道下病灶清除植骨融合联合经皮椎弓根螺钉内固定术与开放前后路联合病灶清除植骨融合内固定术治疗腰椎结核的临床效果。方法收集西安交通大学第一附属医院自2017年3月至2020年1月收治的47例腰椎结核患者临床资料,其中接受斜外侧入路微创通道下病灶清除植骨融合联合经皮椎弓根螺钉内固定术的患者22例(微创组),接受开放前后路联合病灶清除植骨融合内固定术的患者25例(对照组)。收集两组患者的年龄、性别、体质指数、有无结核全身症状等一般资料,比较患者手术时间、术中出血量、术后引流量、住院时间及并发症等围手术期相关指标,以及患者术前和术后3个月、6个月及末次随访时视觉模拟评分(VAS)、血沉(ESR)、Oswestry功能障碍指数(ODI)评分、腰椎前凸Cobb角及植骨融合情况。结果两组患者手术均顺利完成,术前一般资料差异无统计学意义(P>0.05)。微创组患者手术时间[(188.64±18.59)min vs.(201.60±22.67)min]、术中出血量[(118.64±22.95)mL vs.(553.60±100.54)mL]、术后引流量[(134.55±36.48)mL vs.(291.20±61.53)mL]、住院时间[(12.86±2.17)d vs.(15.80±3.03)d]均少于对照组,差异具有统计学意义(P<0.05),而融合时间及并发症发生率差异无统计学意义(P>0.05)。与术前比较,两组患者术后随访各时间点ESR、VAS评分、ODI评分均降低,腰椎前凸Cobb角增大,差异具有统计学意义(P<0.001);微创组患者仅术后3个月的VAS评分小于对照组[(3.59±0.96)vs.(4.16±0.85)],差异具有统计学意义(P<0.05),而两组间同一时间点其余各指标差异无统计学意义(P>0.05)。结论斜外侧入路微创通道下病灶清除植骨融合联合经皮椎弓根螺钉内固定与开放手术治疗腰椎结核均可取得良好的临床效果,而微创技术可减小手术创伤、缩短住院时间,加速患者术后康复。     

汽车钢板弹簧多体动力学建模综述

本文中首先综述了板簧设计与建模的研究现状。接着,系统分析了螺旋弹簧模型、beam element模型、ANSYS模型、SAE三连杆模型这4种板簧模型的优缺点及适用情况,在模型复杂程度、仿真速度、参数化等方面进行了对比。最后,以某8×4重型货车为例,分别建立了包含4种板簧模型的整车模型,进行平顺性和操纵稳定性的仿真,并与实车试验进行了对比。结果表明,在4种板簧模型中,SAE三连杆板簧模型的综合性能最好。     

发动机连杆失稳试验研究

通过对压杆失稳理论进行研究,提出了测试发动机连杆失稳临界载荷的电测试验法。试验研究结果表明：对发动机连杆在工作过程中失稳的校核是必要的;通过电测试验来获得连杆的失稳临界载荷具有周期短、结果精确的优点;试验所测发动机连杆为小柔度杆,其在工作过程中受到的破坏属于强度问题,应从结构、应力及疲劳安全性等方面解决。     

聚合物淬火介质在连杆调质中的应用

本文针对连杆调质机械性能不合格试样的分析，对水溶性淬火介质和油进行了冷却特性测试，并进行试样的淬透性试验、变形试验和连杆体盖的实物调质试验，优选出了适合连杆体盖调质的最佳介质，用于批量生产取得了良好的效果．