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591.
TJD型电动车辆减速器的研制成功,填补了国内空白,以其动作快、控制精度高、节省电能、投资小、安装维修简便等特点,创造了良好的未来市场。在今后的推广应用中,还需要改进设计、改进工艺以及优选材质。 相似文献
592.
593.
Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成,通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速,见图1。 相似文献
594.
595.
596.
薄壁轴承不允许修刮传统车用发动机的曲轴主轴承、连杆轴承换新时,轴承必须经过刮削才能保证有理想的接触面积。实际上,现代车用发动机曲轴主轴承和连杆轴承的耐磨合金涂层均很薄,加工的尺寸精度很高,粗糙度很低,一般不允许修刮,只能按相应的尺寸选配。如果没有合适尺寸的曲轴轴承,必要时可采用基孔制的方法磨削曲轴,以求得合适的配合间隙。为了适应这种情况,应采用按轴承尺寸配合磨轴颈的方法,改变过去以轴配轴承的办法。还有一种三层合金轴承,由钢背、铜铅合金、表层等构成。表层合金厚度一般为0.02-0.03毫米, 相似文献
597.
一汽-大众汽车有限公司有一台德国ALFING公司生产连杆的精镗设备,该设备采用静压主轴镗头加工发动机连杆大.小头孔.并且其主轴内孔带有刀具自动补偿装置.用该设备加工连杆.小头孔圆度能达到0.003 mm.大头孔圆度达到0.006 mm以内,粗糙度R80.8 um.尺寸加工精度IT5级.公司于2002年投产,现在出现了连杆小头孔圆度超差0.007~0.008 mm.且内孔尺寸X轴和Y轴不一致出现椭圆的问题.经多次调整,圆度均无改善. 相似文献
598.
日照港一公司煤炭装卸设备是20世纪80年代初从国外引进的、自动化程度较高的煤炭专用装卸生产线.其中2台翻车机原设计卸车能力为1 500万t/a,2001年以来翻车机卸车量达2 000万t/a.长期超负荷作业使翻车机部分部件严重磨损,并导致失效. 相似文献
599.
宋锁奎 《铁道机车车辆工人》2001,(10):14-15
1问题的提出
12V240ZJ型柴油机采用的是主副连杆结构,副连杆活塞组通过副连杆销与主连杆大头盖相连,通过主连杆把动力传递给主轴.因此,副连杆销是柴油机中较重要的零件之一.近年来,虽然副连杆销的加工质量有所提高,但其裂损现象仍时有发生.副连杆销的裂损不仅造成连杆、活塞、缸套、以及机体的损坏,严重的甚至造成行车事故. 相似文献
600.
刘文学 《铁道机车车辆工人》2003,(6):8-10
1问题的提出 徐州北机务段承担着济南铁路局内DF4、DF7、DF8B机车的中修任务.一段时间以来,徐州北机务段所承修的机车频繁发生主轴瓦和连杆瓦(以下简称轴瓦)疲劳损坏、过热烧损、剥离等故障(以下统称为碾瓦),事故发生后,为了检查损坏的轴瓦,不得不对碾瓦区域拆检组装,使误差增大,反而形成新的碾瓦,给运输安全和中修质量造成很大影响. 相似文献