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761.
通过对雪佛兰轿车发动机的拆解勘查、维修人员的叙述、车辆维修记录、驾驶员对车辆运行状况的描述以及损坏零件的检测结果等资料的综合分析,认定这是由于雪佛兰轿车发生交通事故后,进入发动机气缸内的机油得不到处理,同时连杆螺栓也存在制造缺陷,在发动机运转过程中连杆螺栓和连杆先后断裂,最终导致发动机损坏。 相似文献
762.
一辆运输海鲜产品的江西五十铃小货车,累计行驶不到ro万km,前段时间发现发动机气缸窜气,机油压力低,在甲厂进行了发动机换活塞环、连杆轴承和曲轴轴承等作业,竣工出厂时各方面都正常,可是发动机运行了sookm后就出现了机油压力低,机油压力报警灯亮,发动机气缸窜气逐渐加 相似文献
763.
一辆柳州五菱微型车,累计行驶了1 8.6万km,发动机由于烧机油严重而进行了大修。对该发动机进行了镬缸、磨轴,更换了活塞、活塞环、曲轴轴承、连杆轴承、气门、气门油封、气门摇臂和气门调整螺钉等常规易损零件,按照大修要求装配好发动机,试车发现发动机工作时有气门异响声 相似文献
764.
765.
一辆BK6751型公交客车,在行驶过程中发动机出现异响随即自动熄火,重新起动困难并伴有严重的异响。将该车拖到修理厂对发动机解体检查,发现曲轴上第4缸连杆轴颈磨损量达到1.64mm,圆度误差为0.63mm,连杆轴承均有拉伤,第4缸连杆轴承拉伤尤为严重;曲轴第2、3道主轴承拉伤,凸轮轴轴承全部拉伤,曲轴和2只气缸套报废;拆检齿轮室时发现正时齿轮惰轮铜套已经磨损0.4mm,惰轮轴拉伤严重。该故障属于严重的机械事故,发动机需要大修。 相似文献
766.
文章论述三连杆整体桥悬架的基本结构及其在短轴距轮距新能源车中的优势,对比传动油车和新能源车三连杆整体桥悬架减振器布置形式的差异,分析某新能源车减振器在满载侧倾和单侧深坑工况时衬套偏摆角过大的原因。通过Isight软件集成Adams/Car对减振器衬套偏摆角进行灵敏度分析,根据分析结果找出对减振器衬套偏摆角最敏感的悬架硬点,结合整车性能、空间布置和结构设计等找出衬套偏摆角的优化方法,消除减振器漏油风险,为新能源车三连杆整体桥后悬架的设计开发提供参考。 相似文献
767.
1 前言
连杆锻件是发动机中的重要件。其质量好坏将直接影响发动机的使用性能。连杆锻件按加工质量分组,大小端面的加工量较小,因此平面度要求较高。这里根据实际经验浅谈在不改变模具材料基础上如何从设计及加工角度提高连杆锻件的质量及使用寿命。 相似文献
768.
对柴油机连杆动力学模型进行研究.结构动力学分析采用自主开发的SERLOD系统,以我国16V240ZJ柴油机连杆为例,工作载荷应用转动惯量法求出施加在相应位置,将油膜按弹簧进行模型化处理.结果表明在其他因素同等条件下,考虑油膜的动力学计算可以获得容易产生较大破坏的连杆低频振动参数. 相似文献
769.
所谓柴油发动机“飞车”,就是柴油机在运行过程中,特别是在中小负荷运行过程中,由于某种原因造成柴油机转速剧增,超速运转而不能自控,排气冒浓烟,声音响及震动大的现象。发生“飞车”后,随着柴油机转速的增高,高压油泵柱塞与柱塞套间的漏损减小,进入汽缸内的柴油增加,导致柴油机的转速再增高,从而形成恶性循环。柴油机转速的不断增高,使汽缸内温度不断升高,活塞的膨胀量增加,活塞连杆组各零件运动加剧,负荷增大。 相似文献
770.