全文获取类型
收费全文 | 7080篇 |
免费 | 99篇 |
专业分类
公路运输 | 2775篇 |
综合类 | 649篇 |
水路运输 | 1934篇 |
铁路运输 | 1768篇 |
综合运输 | 53篇 |
出版年
2024年 | 34篇 |
2023年 | 166篇 |
2022年 | 198篇 |
2021年 | 251篇 |
2020年 | 217篇 |
2019年 | 166篇 |
2018年 | 65篇 |
2017年 | 143篇 |
2016年 | 123篇 |
2015年 | 140篇 |
2014年 | 254篇 |
2013年 | 265篇 |
2012年 | 337篇 |
2011年 | 335篇 |
2010年 | 274篇 |
2009年 | 334篇 |
2008年 | 338篇 |
2007年 | 306篇 |
2006年 | 275篇 |
2005年 | 283篇 |
2004年 | 284篇 |
2003年 | 257篇 |
2002年 | 217篇 |
2001年 | 194篇 |
2000年 | 199篇 |
1999年 | 188篇 |
1998年 | 164篇 |
1997年 | 139篇 |
1996年 | 167篇 |
1995年 | 162篇 |
1994年 | 129篇 |
1993年 | 104篇 |
1992年 | 147篇 |
1991年 | 109篇 |
1990年 | 102篇 |
1989年 | 100篇 |
1988年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有7179条查询结果,搜索用时 46 毫秒
41.
声强理论在高速铁道车辆噪声测试与分析中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
运用声强理论知识,根据对国外高速铁道车辆进行的运行噪声测试和分析,确定了在不同工况、不同运行速度、不同测试位置时的高速铁道车辆车内噪声分布规律,对我国进行高速铁道车辆防噪降噪设计有较高的参考价值。 相似文献
42.
对铁路两侧6个住宅小区声环境抽测的1小时等效声级为66.6dB(A)~75.4dB(A);某楼住宅昼、夜平均暴露声级分别为105.6dB(A)和103.1dB(A);传至32处居室的呜笛噪声集中值为89.6dB(A)~98.1dB(A)。表明火车噪声对各小区声环境均产生一定的影响,其中以鸣笛声干扰最大。为此提出有关建议。 相似文献
43.
44.
广州市内环路工程噪声环境影响预测 总被引:1,自引:0,他引:1
王伟德 《铁道劳动安全卫生与环保》1999,26(2):74-78
通过对高架道路和地面道路组成的复合道路、双层高架路道路、带有上下匝道的复合道路、互通立交道路等各种类型道路的声场分析,建立相应的预测模式,并通过对现有道路交通噪声的类比调查分析,验证确定各种类型的道路交通噪声预测方法和预测参数。结果表明:一般情况下,预测值与实测值误差在±2.2dB(A)以内。 相似文献
45.
本文从连杆平衡去重的力学模型发出,建立了连杆总成平衡去重切削量的计算方程,并归纳了两种实用计算方法,对连杆总成平衡去重专机的设计及现生产具有指导意义。 相似文献
46.
47.
48.
为进一步提高模具寿命,对高电渣重熔5Cr2NiMoVSi钢进行了试验研究。结果表明,5Cr2NiMoVSi电渣钢用于连杆热锻模,寿命提高5-10倍,而且连杆锻坯表面光洁。 相似文献
49.
内燃机连杆设计计算的若干理论研究 总被引:2,自引:0,他引:2
吴昌华 《大连铁道学院学报》1994,15(1):46-50
在对多种连杆大量计算的基础上,总结了连杆设计的经验,指出连杆大端对称于中心线的两侧刚度分布均匀,是保证其应力分布均匀的前提,是连杆合理设计的一个重要原则.文中提出,为了保证精度,连杆计算应采用多体接触模型,并对影响计算精度的各种因素做了分析。讨论了螺栓位置和预紧力应如何选取以及齿形制造误差对强度的影响。 相似文献
50.
新造197726型轴承滚子故障分析及防范措施 总被引:2,自引:0,他引:2
1 问题在最近几年的货车检修中,197726型轴承故障率较高,组装运行不足4年半就提前退检的轴承数量居高不下,不但造成较大的浪费,还给铁路运输安全带来极大的威胁.为弄清新造197726型轴承发生故障的原因,笔者对2000年1月-6月检修中因故障而提前退卸的新造轴承进行了统计(见表1). 相似文献