概念性近似计算在剪力墙连梁初步设计中的应用

介绍在方案和初步设计阶段,如何运用概念性近似计算来确定剪力墙连梁的基本尺寸,并验证它们的可行性。     

公路桥梁拉索式连梁装置设计参数化分析

公路工程建设在我国当前经济发展过程中有着不可替代的作用。公路桥梁作为我国公路工程建设中的一项重要任务,其抗震作用显得越来越重要。拉索式连梁装置是防止落梁发生的一种安全装置。我国地形多样,地势复杂,地质灾害时常发生,给我国当前公路桥梁工程施工造成了极大的安全隐患。为了提高公路桥梁的稳定性和抗震性能,就必须做好其防震设计。对公路桥梁拉索式连梁装置设计参数化进行了相关的分析。     

高层建筑剪力墙中连梁的设计

在高层建筑中,常见跨高比小于2．5的深连梁,依据连梁的受力分析,可尽量使连梁的刚度减小,满足强剪弱弯的要求。     

连梁对RC双肢剪力墙抗震性能影响初探

用非线性有限元分析方法,对ＲＣ双肢剪力墙的地震反应进行了计算。利用计算结果,分析了地震作用下双肢剪力墙的受力性能以及连梁对受力性能的影响规律,提出了双肢剪力墙设计中连梁跨高比的取值建议。     

浅谈高层建筑剪力墙连梁设计

连梁是在剪力墙结构中连接墙肢的构件,主要起到连接和支撑的作用.文中对剪力墙连梁的设计进行了阐述,针对连梁延性和连梁超筋两个问题分别提出了一些解决方法,供工程设计人员参考.     

青塔东里28、29号住宅楼连梁超筋设计特殊处理措施

分析了高层建筑平面形状布置不规则所产生的问题,探讨了其受力特性,给出了工程设计中的一些技术问题(重点剪力墙连梁超筋)的处理。     

限位装置对连续梁桥地震反应的影响

为防止上部结构在地震中发生落梁破坏,通常采取适当的限位措施来限制相邻梁体和墩梁间的相对位移.本文在文献[4]、[5]考虑支座非线性和墩柱弹塑性及相邻梁体间碰撞计算模型的基础上,应用非线性时程方法对3种限位措施:伸缩缝处相邻梁体之间安装受拉连梁装置、流体黏滞阻尼器以及伸缩缝处墩梁之间设置受拉限位装置的限位效果进行分析探讨.参数研究结果表明:在伸缩缝处相邻梁体间安装受拉连梁装置和流体黏滞阻尼器的限位效果都很好,而在墩梁间设置受拉限位装置对伸缩缝处墩顶的位移延性需求较高,影响其限位效果的发挥.     

佛山石湾大桥选型

佛山石湾大桥是禅西大道工程跨越东平水道的大型桥梁,河道防洪、通航等级高,且桥梁处于道路平面曲线上,因此选取合理美观的桥型成为该工程的要点之一。该文较为全面地介绍了该桥的方案比选过程,对不同方案进行了论述,希望对类似情况桥梁方案选择有所帮助。