全文获取类型
收费全文 | 6717篇 |
免费 | 184篇 |
专业分类
公路运输 | 2752篇 |
综合类 | 2251篇 |
水路运输 | 708篇 |
铁路运输 | 976篇 |
综合运输 | 214篇 |
出版年
2024年 | 47篇 |
2023年 | 174篇 |
2022年 | 154篇 |
2021年 | 186篇 |
2020年 | 144篇 |
2019年 | 158篇 |
2018年 | 62篇 |
2017年 | 146篇 |
2016年 | 134篇 |
2015年 | 237篇 |
2014年 | 364篇 |
2013年 | 418篇 |
2012年 | 450篇 |
2011年 | 466篇 |
2010年 | 395篇 |
2009年 | 419篇 |
2008年 | 434篇 |
2007年 | 410篇 |
2006年 | 314篇 |
2005年 | 316篇 |
2004年 | 283篇 |
2003年 | 238篇 |
2002年 | 166篇 |
2001年 | 175篇 |
2000年 | 136篇 |
1999年 | 92篇 |
1998年 | 74篇 |
1997年 | 47篇 |
1996年 | 51篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 33篇 |
1993年 | 35篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有6901条查询结果,搜索用时 500 毫秒
991.
车辆荷载作用下高墩大跨连续刚构桥的动力反应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对一高墩大跨连续刚构桥在车辆荷载作用下的动力反应进行分析。对大桥进行自振特性分析,然后分析车辆荷载作用下大桥不同位置的动力反应、桥梁阻尼对动力反应的影响、选取弯矩或者挠度作为冲击系数评价尺度的差异。通过较全面的分析,获得了一些有参考价值的结论。 相似文献
992.
双肢薄壁墩连续刚构桥平衡悬臂施工阶段的抖振时域分析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据双肢薄壁墩悬臂结构的形式以及自然风场的相关特性,对其三维脉动风场进行简化,基于Shinozuka's谐波合成法,模拟主梁及墩的脉动风场.通过对准定常气动模型进行双变量泰勒展开,引入空间梁单元的位移插值函数导出自激力的单元气动刚度矩阵和气动阻尼矩阵,采用ANSYS中自定义单元Matrix27来模拟结构受到的自激气动力,静风力和抖振力可以直接在AN-SYS中以荷载的形式输入,提出了一套在ANSYS中实现双肢薄壁墩连续刚构桥平衡悬臂施工阶段的抖振时域分析方法.对算例的计算分析显示:该方法计算结果与频域法结果基本一致,表明该方法的正确性和实用性;双肢薄壁墩悬臂结构的动力影响很明显. 相似文献
993.
994.
995.
介绍刚构-连续组合梁桥的受力特点,以及解决温度应力过大及防止船撞等措施,阐述了在地势较平坦且河床较宽阔时选用本桥型,通过变换桥墩刚度的方法,可以解决大跨径,低矮,长联桥型的设计难题,并节省投资。 相似文献
996.
缪益华 《西南交通大学学报》1992,5(3):90-96
本文考虑一类二阶非线性偏差变元微分方程。在去掉传统对偏差函数的滞后(或超前)的条件
下,讨论方程非振动的判别条件和各类非振动解的关系,所得结论分别推广和改进了已有的相
应结果,而且可以应用到二阶奇异型偏差变元方程的振动性间题。 相似文献
997.
大跨径预应力连续刚构桥施工控制的理论与方法 总被引:1,自引:0,他引:1
运用工程控制论的思想, 将预应力连续刚构桥的施工控制视为一随机最优控制问题, 建立相应的数学模型、目标函数及物理模型, 采用卡尔曼最优一步预测, 按确定性的最优控制规律构成闭环状态反馈系统. 同时, 在现场建立计算机工作站, 使计算机对各施工阶段进行调整控制,达到控制的目的. 其成果已在重庆黄花园嘉陵江大桥的施工控制中得到了应用. 相似文献
998.
按照6 种不同分跨的设计方案, 每种方案又按照施工阶段采取几种不同预压荷载的计算比较来研究按照预压合龙施工工艺完成体系转换的预应力连续加劲梁吊拉组合体系桥的主梁结构性能, 并选择体系的最优分跨比. 相似文献
999.
1000.
针对即将要新建的兰州轨道1号线,对交通环境综合评价,提出基于物元分析法的交通环境综合评价模型。首先介绍物元分析模型的建立过程,在此基础上,分别从社会环境和自然环境两个方面选取8个特征物元作为交通环境评价的特征指标,确定各特征指标的评价等级与划分标准。最后,得出轨道1号线对交通环境影响较低。 相似文献