水泥砼与沥青砼复合式路面层间剪应力分析

对于连续配筋水泥砼与沥青砼复合式路面而言 ,层间的抗剪强度是其重要的设计指标 ,文中主要利用BISAR程序求解该类型复合式路面的层间剪应力状态 ,对于该路面的非线性特性 ,如材料的各向异性、裂缝分布等因素 ,则运用有限元软件ANSYS加以分析。     

直线独柱支承连续箱梁抗扭计算的简化

本文从经典的薄壁杆结构计算理论出发，推导了简支超静定闭口薄壁箱梁活载自由扭转和约束扭转情况下的扭矩影响线函数。     

台风区大跨拱桥拱肋安装过程的动力特性分析

钢管混凝土拱桥在成桥状态下刚度比较大，但是在施工阶段，尤其是采用缆索分段吊装施工时，刚度较小，而且随施工阶段不断变化。采用有限元方法，建立了三维模型，对处于台风区的东莞水道特大桥在主拱吊装阶段的动力特性进行了计算分析，为该桥的顺利建成提供了科学数据。     

论混凝土拱桥施工中常见病及预防措施

介绍了混凝土拱桥施工中常见病及预防措施。     

单幅桥宽26m连续箱梁施工

苏州市友新快速路工程YXAl标，由中港三航局承建、北京华通监理公司负责工程监理。本标段起点为K1+210，终点为K2+638，全长1428m。基础及下部构造为钻孔灌注桩、承台、墩柱；上部构造分为现浇和悬浇箱梁。现浇箱梁采用25～30m跨径等截面预应力混凝土连续箱梁，桥梁宽度26m，双向     

梁式桥桥型方案设计原则探讨

桥梁的方案设计从整体上决定了桥梁的使用性能.大型桥梁在方案设计阶段的失误所造成的损失是难以弥补的.因此,有必要对桥梁方案设计的原则进行探讨.提出的经济跨径的概念不仅揭示了多跨桥梁孔跨布置的经济性原则,而且可以清楚地说明桥梁大跨度技术与深水基础技术之间的关系.通过对简支梁桥与等截面连续梁桥,连续梁桥与连续刚构桥的桥型进行比较,探讨了梁式桥方案设计的基本原则.还讨论了悬臂梁桥与T型刚构桥两种曾经辉煌过的桥型被淘汰的原因.     

长城汽车稳居去年皮卡销量第一

2004年，长城汽车皮卡销量再次稳居第一，超过了第二名近40％．比长城汽车皮卡销量再次稳居第一．超过了第二名第三名二位的是江铃皮卡高一倍以上．已连续7年排名第一。排在第．其后的中兴皮卡。福田皮卡旗鼓相当．再次是郑州日产、庆铃等品牌。     

贵州洪家渡水电站六圭河公路特大桥创新设计

洪家渡水电站六圭河公路特大桥为主跨195m的上承式钢筋混凝土箱形拱桥，采用缆索吊装施工。介绍主桥的设计构思、结构设计、总体吊装施工技术方案等创新技术。     

拱脚支承条件对拱片内力的影响

研究对刚架拱桥拱片内力的影响因素之一的拱脚支承条件,采用位移法原理计算不同支承条件拱片内力,比较不同条件下的结果,得到各因素对拱片内力的影响结论。     

大跨度连续刚构桥中跨高温合龙技术

结合渝怀铁路涪陵乌江大桥工程实例,详细介绍涪陵乌江大桥梁部悬灌段中跨高温合龙技术,其中包括在已施工悬臂段设置临时刚性支撑、施加预应力的临时锁定以及微膨胀混凝土施工、临时预应力束的解除和永久预应力的施加。