轨道交通U形截面预应力混凝土连续梁的结构设计与分析

连续U梁结构是一种结合了连续箱梁与简支U梁的新型结构,解决了简支U梁与大跨度连续箱梁结构的过渡问题。目前,连续U梁在设计过程中通常采用平面杆系模型的简化计算方法。以某地铁高架(30+45+30) m连续U梁为背景,通过将梁单元计算结果与更精确的三维有限元分析结果进行对比分析,评估采用简化计算方法的误差程度。     

长联大跨既有裂缝预应力混凝土连续箱梁结构性能监测与分析

以某(65+10×110+65) m在役长联大跨预应力混凝土连续箱梁为背景,对其既有典型腹板斜裂缝、主梁挠度及应变等关键参数进行监测,分析在运营环境下监测参数的变化,综合评估桥梁结构安全状态,为该类桥梁的同类病害处治维修决策提供数据支撑。     

高墩连续刚构墩身温度荷载模式研究

连续刚构是一种超静定的结构体系,受外界环境尤其是太阳辐射引起的局部温差效应通常难以准确计算.该文依据某工程实际和气象资料,利用有限元软件Ansys中的热分析功能计算出桥墩在一天内的温度分布情况.在此基础上综合了现行相关规范与经验公式的优点,拟合并简化了适合桥墩的温度荷载模式.     

支架现浇预应力混凝土连续箱梁桥施工控制技术研究

为对支架现浇预应力混凝土连续箱梁桥施工控制技术进行探讨,本文从以有限元分析模型入手,对比两种模型的仿真结果以确定有限元仿真计算的可行性;通过对比各个施工方案的有限元计算结果,优选出桥梁施工方案;通过分析桥梁线形以及内力的仿真结果,得出桥梁施工控制的成果。     

基于离散-连续耦合的钢桥面铺装剪切模拟

层间剪切破坏是钢桥面铺装主要病害之一,为了对钢桥面铺装复合结构层间剪切行为进行研究,基于三维离散-连续耦合方法建立了钢桥面铺装复合结构仿真模型,分析得出30℃条件下钢桥面铺装层间剪切破坏行为的变化规律,分析剪切速率对钢桥面铺装层间剪切受力状态的影响。研究结果表明过高或过低的行车速度对钢桥面铺装层都不利。对比分析离散-连续模型与离散元模型模拟结果发现,离散-连续模型计算结果更加符合实际情况。     

交叉口可变车道车道功能转换过程延误分析

基于主预信号协调控制的交叉口可变车道,在车道功能转换时,其转换过程的延误不可忽略。通过分析车道功能转换过程的车辆到达-驶离累计曲线图,得出不同情况下延误计算公式。并通过案例分析说明延误公式的选取及计算,最后讨论了不同因素对转换过程延误的影响。     

预应力混凝土连续钢构桥梁施工质量控制研究

随着预应力混凝土连续钢构桥梁的不断推广与应用,其施工质量成为了焦点问题,加强施工质量控制,提高预应力混凝土连续钢构桥梁的质量已成为桥梁建设行业工作的重点,基于此,对预应力混凝土连续钢构桥梁施工质量控制展开研究。