浅析预应力混凝土连续箱梁与钢混结合梁的优劣

预应力混凝土连续箱梁与钢混结合梁在公路、铁路工程中的应用越来越普及。在京沪高速铁路工程中也得到了广泛应用。本文对这两种梁型从结构、动力特性、施工、应用、经济性等方面进行了比较全面的论述和总结,对这两种在勘察、设计过程中的应用以及节约投资等,具有很好的参考价值。     

多跨连续曲线梁桥静力分析的有限段法

利用能量变分原理,推导出平面曲线籀梁的基本微分方程、边界条件;采用微分方程的齐次解作为位移模式,推导出平面曲线箱梁有限段法分析的单元刚度矩阵、荷栽矩阵;编制了计算分析程序,计算结果与其他方法分析值吻合较好：探讨了抗弯刚度与抗扭刚度之比对连续曲线箱梁位移、内力的影响,为连续曲线箱梁的设计计算与施工提供了参考。     

连续箱梁施工挠度的控制及分析

本文通过介绍漠阳江西河大桥连续箱梁施工挠度的控制措施及关键施工阶段的挠度变化数据,分析和总结了影响挠度的几个重要因素。     

基于连续系统理论的隔振器传递率特性研究

本文借助连续系统理论分析了一个放置于刚性物体振源和刚性基础之间的单个隔振器的力绝对传递率特性。文中将隔振器分别简化为离散弹性元件、一维杆和梁等几种模型，同时对经典Euler梁、Euler梁加上转动惯量影响、Euler梁加上剪切变形影响以及Timoshenko梁等几种模型进行了分析比较。     

斜盘发动机虚拟样机的动力学仿真分析

虚拟样机技术是机械工业的一项新兴技术，本文利用这项技术来探索某斜盘发动机的动力学特性。利用Pro／E软件对发动机的主要部件进行实体建模，利用仿真软件对其工作过程进行模拟，分析主要部件的运动速度、加速度以及受力情况，从而探索了此发动机的动力学规律。     

一种新的指纹方向图——连续分布方向图的研究

提出了指纹连续分布方向图(场)的概念及其算法，这种连续分布方向图过渡平滑、自然，具有很好的连续性、渐变性和抗噪性，同时又具有极高的精确度，兼有指纹点方向图的连续过渡性和块方向图的抗噪性优点，对低质量指纹图像具有良好的鲁棒性，能更精确地反映指纹脊线的结构特征，提高自动指纹识别系统AFIS(Automated Fingerprint Identification System)的性能。在FVC2000、FVC2002和FVC2004的训练指纹库(Set B)以及江苏科技大学指纹库上的实验结果验证了其健壮性。     

高铁路基建设中的连续压实施工工艺

在国家关注基础建设的背景下,高速铁路正在飞速的发展,因高速铁路不同时速的要求,高铁路基建设的平整度和稳定性也有不同的标准,高铁路基建设中高标准的路基施工工艺尤为关键.以高铁路基建设中连续压实施工工艺作为研究对象,明确路基连续压实工艺的施工原理,并且对这种工艺进行相关的分析,指出其中的原理和技术方面存在的问题,总结连续压...     

怀邵衡铁路沅江特大桥主桥设计

怀邵衡铁路沅江特大桥主桥为矮塔斜拉加劲连续梁组合结构,跨径为(90+180+90)m,采用塔、梁固结体系,综述该桥上部结构设计与计算。主梁采用单箱单室变截面混凝土箱梁;桥塔采用双柱式桥塔,塔高28 m;斜拉索为空间双索面体系,扇形布置。采用MIDAS Civil2006及BDAP程序对该桥进行结构计算分析,结果表明:该桥静力、稳定及动力特性均满足要求。     

高速公路主线侧连续出口最小间距研究

以高速公路主线侧连续出口最小间距为研究对象,通过分析驾驶员认读标志的特点,高速公路车头时距的分布规律以及换道模型特征,建立主线侧连续出口匝道最小间距模型,提出基于车道数及设计速度的高速公路主线侧连续出口匝道最小间距的建议值。该建议值比规定值稍大,有利于提高高速公路行驶车辆的出口正确率和保证高速公路的通行能力,降低高速公路出口事故率。对我国现阶段高速公路连续出口匝道的设置提供了参考,且得出高速公路主线侧连续出口最小间距与车道数有关的结论。