烟台港应急救援中心参加2019年度烟台市危化品生产安全事故应急救援演练

6月14日,2019年度烟台市危化品生产安全事故应急救援演练在烟台港西港区烟台中油供销石油公司举行,开发区应急管理局、消防大队、化学工业园管理中心、烟台港集团、烟台港航公安西港分局、烟台中油供销石油有限公司、万华化学集团等15家企事业单位参加了演练,共出动消防、救护、气象监测、环境监测车辆22辆,参演人员100余人。     

重庆鱼洞长江特大桥地震反应分析

以重庆鱼洞长江大桥为研究对象,建立了大跨度高墩连续刚构桥的空间计算模型,考虑群桩与桩土效应,分析其动力特性,并运用反应谱法与时程分析法计算了一致激励及下大跨连续刚构的地震响应。分析结果表明:该桥动力特性符合设计要求,其横向地震响应比纵向大,具有良好的抗震性能。     

高速公路出口路段车辆交通事故多发原因及对策

在高速公路出口路段,经常会发生车辆追尾、碰撞、横滑、侧翻等车辆交通事故,造成该路段事故多发的原因,大多是前车驾驶员违法驾驶、盲目操作,后车速度快,跟车距离近,驾驶员警惕性不高,处置措施不当等。     

加强教育 训管结合 切实加强车辆安全事故防范的有效性

一、以教育引导为主线,突出思想教育,增强抓车辆安全管理工作的责任感和自觉性(一)强化责任心、使命感教育。针对驾驶员单独执勤多、与地方接触交往多、驾驶心态不稳定等现实情况,定期和不定期地组织车勤人员开展我军宗旨和光荣传统教育、职责使命教育、岗位成才和爱岗敬业教育,不断增强车勤人员立足岗位做贡献、遵章守纪保安全的责任心、使命感。日常工作和生活中,不仅要抓教育引导,还要抓真心帮扶,解决实际问题,不断优化和改善驾驶员安心岗位、履职尽责的良好环境。     

认清现状 把握规律 扎实抓好部队车辆安全管理

一、当前部队车辆安全管理现状（一）工作指导不够端正,安全意识不够强。有的单位没有树立正确的安全观和政绩观,发生车辆事故后,不是认真分析原因,汲取经验教训,而是从单位或个人利益出发考虑,想方设法掩盖问题,花钱转让事故责任;有的单位习惯于传统经验和老办法,靠科技抓车辆安全的观念树得不牢。     

灯光也可以“传情达意”——教你看懂汽车灯语的含义

(一)大灯一闪:"嘿,哥们儿,别磨蹭!"当路口显示绿灯时,有些车或者是新手驾驶不太熟悉,或者走神儿没发现交通灯的变化,未能及时反应过来将车子开动。这时后车提醒前车礼貌的方法是闪一下大灯提醒前车。不过,切忌连续闪大灯或者按喇     

建设全面过硬车勤分队保持“安全红旗”经久飘扬——75133部队汽车连实现建连56年安全行车无事故

广州军区所属75133部队汽车连始建于1955年5月。自组建以来,6次调防、5次参战、10多次参加抗洪抢险、60余次参加军事演习;先后16次被军区、集团军评为“安全防事故先进单位”,6次被军区评为“管理教育先进单位”、“安全行车先进单位”。     

75310部队组织开展“军车交通安全月”活动

车辆事故突发性强、成因复杂,如何把握安全行车规律,做到防微杜渐,是部队安全工作的重中之重。近日,广州军区所属75310部队开展了“军车交通安全月”活动,将预防车辆交通事故分为警示篇、教育篇、法规篇、     

波形钢腹板连续刚构桥的地震响应分析

为研究波形钢腹板连续刚构桥地震响应特性,分别对主跨160 m的PC及波形钢腹板连续刚构桥进行时程响应分析。采用MIDAS建立2种连续刚构桥模型,分析模型基本动力特性和在3种地震波作用下的地震响应。分析结果表明:波形钢腹板连续刚构桥振型贡献率无明显集中现象;地震波作用下,桥墩及主梁产生的轴力和绕横桥向弯矩较PC连续刚构桥大,绕顺桥向弯矩较PC连续刚构桥小;主梁跨中节点位移顺、横桥向均较PC连续刚构桥大;加速度衰减速度,顺桥向较PC连续刚构桥小,横桥向较PC连续刚构桥大;在主梁截面设计中,仍以静力计算结果控制。     

大跨度连续刚构桥抗震响应特性评估研究

为判断已建桥梁结构的抗震特性,迭代拟合了规范反应谱对应的人工加速度时程。分别采用反应谱法及时程分析方法对运营期大跨度连续刚构桥进行了E1级及E2级抗震特性研究,研究结果表明：本桥地震响应低阶参与振型与地震动峰值对应卓越频率值并不吻合,本桥在E1及E2地震作用下,墩身及主梁结构响应值较小,地震动作用下不会发生桥梁碰撞特征。