全文获取类型
收费全文 | 6009篇 |
免费 | 128篇 |
专业分类
公路运输 | 2596篇 |
综合类 | 1890篇 |
水路运输 | 629篇 |
铁路运输 | 828篇 |
综合运输 | 194篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 132篇 |
2022年 | 144篇 |
2021年 | 162篇 |
2020年 | 108篇 |
2019年 | 115篇 |
2018年 | 44篇 |
2017年 | 126篇 |
2016年 | 128篇 |
2015年 | 199篇 |
2014年 | 325篇 |
2013年 | 390篇 |
2012年 | 421篇 |
2011年 | 399篇 |
2010年 | 357篇 |
2009年 | 383篇 |
2008年 | 421篇 |
2007年 | 388篇 |
2006年 | 283篇 |
2005年 | 282篇 |
2004年 | 245篇 |
2003年 | 247篇 |
2002年 | 146篇 |
2001年 | 156篇 |
2000年 | 117篇 |
1999年 | 85篇 |
1998年 | 61篇 |
1997年 | 41篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 12篇 |
排序方式: 共有6137条查询结果,搜索用时 203 毫秒
201.
202.
为减小工作于连续导电模式(continue conduction mode,CCM)的单电感双输出(single-inductor dual-output,SIDO)Buck变换器的输出交叉影响,提出了峰值电流-峰值电压(peak-current and peak-voltage,PCPV)控制方法.分析了PCPV控制... 相似文献
203.
《现代城市轨道交通》2021,(1):119-121
1 引言
当列车驶过时,轮轨接触处会产生振动,该振动会通过如图1所示的传播路径传播,即通过相邻的介质 (钢轨、轨道组件、土地、空气)向四周传递,直至辐射区域.若踏面存在不连续点和异常,如车轮不圆(踏面擦伤、剥落,以及车轮多边形)、钢轨波浪状磨损、钢轨断裂、道岔和线路交叉点等,则会激发更强烈的振动. 相似文献
204.
本文开展基于北斗短报文数据传输压缩方法的研究.该压缩方法通过设计的短报文压缩编码规则,实现利用北斗卫星系统的短报文功能传输远离海岸船舶的连续轨迹.方法设计合理、简单易行、使用方便、传输快捷有效、性能稳定可靠、应用广泛,应用效果非常显著. 相似文献
205.
连续刚构桥由于重量轻,线条流畅,施工快捷,被国内外广泛应用于水陆交通的大跨度桥梁设计,但因结构复杂,技术含量高,施工难度大,稍为疏忽便留下工程隐患,影响行车安全、维修成本和使用寿命。简要介绍荣获广东省、广州市市政优良样板工程的沙湾特大桥的施工方法和施工经验。 相似文献
206.
以一座高速铁路大跨度钢混连续梁桥为工程背景,介绍了弹性约束体系及设计参数取值方法,从动力特性、桥墩剪力、墩顶位移等方面对比分析了弹性约束体系、连续约束体系的地震响应,探究弹性约束体系纵向抗震性能。结果表明:与连续约束体系相比,弹性约束体系显著延长了桥梁结构自振周期,且多个主墩协同受力;弹性约束体系有效减小了桥墩纵向剪力和墩顶水平位移,设计、罕遇地震工况下桥墩纵向剪力减震率分别为61.26%、40.56%;罕遇地震工况下,弹性约束多功能支座位移达到弹性位移设计值,纵向水平力由纵向限位装置、弹性约束装置共同承担。弹性约束体系具有良好的纵向减震性能,设计地震、罕遇地震工况下桥墩纵向剪力平均减震率分别为60%、43%。 相似文献
207.
208.
为保证红砂岩碎石土路基压实质量,减小工后沉降和不均匀沉降,对红砂岩碎石土路基试验段开展强夯加固试验,分析路基强夯加固效果.研究表明,路基填筑高度一致时,路基加固效果随夯击能量增加而提高,且夯坑1.5m半径范围内土体出现明显裂缝和回弹;单击夯沉量随夯击次数增加而减小,路基密实度提高,夯击能量≥1200 kN·m时,累积夯... 相似文献
209.
210.
朱宜龙 《内蒙古公路与运输》2013,(3):35-36
大跨径连续刚构桥梁施工一直是桥梁施工的难点,文章以紫阳汉江特大桥为背景,对大跨径刚构桥梁施工的挂篮设计、混凝土配比、0#施工、合同段施工工艺进行论述。 相似文献