贵广铁路莫家寨特大桥主跨合龙

据《工人日报》报道,近日,由中铁隧道集团承建的贵广铁路最大跨、最高桥莫家寨双线特大桥主跨胜利合龙。莫家寨特大桥全长696m,位于数百米深的峡谷中,桥面距水面96m,为贵广铁路全线最高桥;大桥主跨为连续钢     

杂志更名启事

<正>为了适应铁路和城市轨道交通的快速发展形势,满足科技期刊和现代论文的出版要求,更好地为读者和社会服务,2013年1月经国家新闻出版总署批准,《铁道机车车辆工人》杂志更名为《轨道交通装备与技术》(新出审字[2012]859号),采用国际A4开本,5号宋体,正文内容52页,双月刊,逢单月15日出版。国内统一刊号为CN32-1836/U,国际标准连续出版物刊号为ISSN2095-5251,邮发代号28-168,每本定价5元,全年订价30元。《铁道机车车辆工人》杂志前身是经国家科委批准于1966年3月1日创办的《机车车辆工人》报纸,1993年改为大32开32页     

《科技经济市场》征稿

《科技经济市场》创刊于1985年,是经国家新闻出版总署批准的国内外公开发行的学术性期刊(月刊),国际标准连续出版物号ISSN1009-3788,国内统一连续出版物号CN36-1122/N。本刊坚持学术性、时代性、创新性的原则,旨在推广     

地下市政大规模圆形捷运站体之设计与施工——高雄捷运美丽岛(O5/R10)车站之完成案例探讨

美丽岛(O5/R10)车站为高雄捷运红橘两线交会转运车站,施工技术是所有捷运车站中难度最高的,交通维持计划也最复杂,是高雄捷运工程是否能如期通车的关键.在成本、工期等因素的考虑下,O5/R10圆形部站体自规划设计至细部设计阶段,历经三次变更,在不变更站体机能前提下,主站体变更为圆形内径140m,开挖27.1 m,并利用圆形连续壁无内支撑空间进行开挖以提高作业效率,期间配合自动化监测管理与设计值相比对,以提供事先有效预警及确保开挖之安全性.本工程自圆形连续壁施工、开挖、结构体施工、圆形部与直线段站体之续接段施工,均分别遭遇不同之问题,监督与施工者亦研拟检讨对策因应处理,至今站体结构已全部完成.另本工程施工过程亦采用多项新工法,如圆形部连续壁开挖采用水平多轴回转式掘削机EMX(Electro-Mill-visionX)施工,以提高施工精度;为避免车站受到潜盾发进破除连续壁时涌水、涌砂之风险,采用「NEFMAC」工法(New Fiber Composite Mate rial for Reinforcing Concrete)等.此外为活化车站空间,本车站更邀请国际知名高松伸建筑师担任建筑装修及出入口设计,并委请玻璃艺术先驱水仙大师(Narcissus Quagliata)设计大厅层「光之穹顶」的公共艺术作品,均为本工程之特色.     

薄壁高墩大跨连续刚构桥地震时程反应参数研究

运用大质量法,建立并推导了长大跨度桥梁考虑行波效应的分析模型及解析方程。以内蒙古小沙湾黄河特大桥为工程背景,选取墩身刚度、地震波视波波速、地震波激励方向等主要参数,建立动力计算模型,对该桥上述各种参数工况下地震时程反应作了参数对比分析研究。利用分析结果,探讨了同类桥梁在各种参数变化情况下墩顶位移和墩底内力的变化规律。     

混凝土箱梁浇筑温度场的实测分析及有限元模拟

对安登大桥主桥0#块混凝土箱梁的浇筑后温度场进行实测,得出了箱梁混凝土水化热温度场的一般规律。应用大型有限元分析软件ANSYS对该温度场进行仿真,结果表明,用该文建立的有限元模型可以较为精确的模拟实际温度场。     

竹田舞水大桥引桥40mT梁施工新工艺

该文介绍了怀化竹田舞水大桥在无可靠场地设置预制场、操作空间受限制以及T梁横移出台座和墩柱偏心受力条件下,采用龙门吊架设安装的施工新工艺,确保了T梁整孔架设。     

商界高速公路最长大桥合龙

西（安）至合（肥）西部大通道陕西境商州至丹凤至陕豫界高速公路又一重难点控制工程，丹江特大桥于2007年9月11日提前顺利合龙。