DK7740电火花数控线切割机床的研制

介绍了电火花数控线切割机床的工作原理和基本结构，并详细地对机床进给系统进行了动力学分析及设计计算，提出了利用全面质量管理的方法来研制机床。     

船用S2阻尼钢板施工工艺研究

本文介绍了我们QC小组针对某型船舶中一种新型材料S2阻尼钢板的施工工艺，从材料加工、运输、装配、焊接、打磨、油漆等多方面进行研究，确保该某型船舶施工顺利进行的情况。     

改进船舶球鼻艏BB分段放样及装配工艺

本文以某型船球鼻艏BB分段首次实现数控放样为例，就运用KCS建模，推进船体造船系统辅助设计放样完成球鼻首线型三相光顺，改变传统手工放样模式作了初步阐述。     

芜湖长江大桥箱形压杆稳定性试验研究

使用切割法对芜湖长江大桥板厚44mm及40mm的箱形压杆焊接残余应力进行了实测，给出了残余应力沿板厚和板宽方向分布的规律及加颈肋对残余应力分布的影响。在实测基础上，根据统计原理拟合了用于理论计算的厚板焊制箱形压杆的残余应力分布图式，采用数值积分法，编制了压杆极限承载力的有限元计算程序，分别考虑初偏心，残余应力等初始缺陷及加劲肋等因素的影响，对厚板焊制箱形压杆的极限承载力进行了分析[研究，计算结果表明：随着长细比λ的增加，杆件逐渐由压屈特性表现为压溃特性；残余应力及初偏心对工程常用构件的极限承载力有较大影响，残余应力可使稳定系数φ值降低近20％，芜湖桥箱形压杆的加劲肋对φ值影响不明显，其主要作用在于增强构件的局部稳定。     

空气碳弧切割与气刨

空气碳弧切割工艺(CAC—A)是在工件上形成熔池，并用压缩空气将熔池中的金属吹掉从而可在工件上进行切割或气刨。这一工艺需要1个焊接电源、压缩空气、碳极和割炬。通常采用的极性是直流正极电极(DCEP)。     

玻璃钢船艇生产工艺技术资料集锦（三）

1、玻璃钢废边的切割 为获得整齐的边缘（如船体舷边、上蓬甲板外侧包边等部位），通常都在整体敷制时使玻璃钢超出模具边口而形成待处理的废边（必需注意，与模具边口处的增强材料要浸透树脂，以利切割）。废边的切割有两种方法。     

新型切割气的开发

对以丙烷、丙烯及液化石油气为主的工业燃气代替乙炔气，用以进行金属的切割和加工的重要意义和它们本身的一些特性进行了论述。目的在于进一步加快以新型工业燃气代替乙炔气进行工业切割这一新技术推广的步伐，给国家和企业带来更大的社会效益和经济效益，进一步合理地调整我国的能源结构。     

船体零件自动套料的原理与方法

根据船体零件数量多形状复杂的特点，提出了一种实现零件自动套料的方法，并设计了相应的软件系统。主要内容为建立板材逐次切割的无干涉“切割套料”模型，给出零件自动套料的算法。采用数据开采技术从零件库中提取有用信息，实现对零件的分类，生成有关套料属性信息，并据此生成相应的套料规则，实现零件的自动套料工作。经初步考核，证明此方法是可行的，并且具有运行效率高与板材利用率高等特点。