维修失误引起的两例故障

故障现象：一辆皇冠3．0轿车，装备A42DL型自动变速器。该车变速器大修后行驶不到5000km，出现前进档打滑的现象，但倒档正常。     

变速器跳档故障产生的原因

变速器跳档是指汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位置,这种现象多发生在中、高速行驶,负荷突然变化或汽车受剧烈振动时,且大多数是在高速档位跳档。那么,变速器跳档的原因是什么呢?又怎样消除这种故障呢?带着这个疑问,我们请教了驰耐普汽车美容养护连锁店的技师,他告诉了我们这种故障产生的原因以及解决的方法。     

桩锚联合支挡结构体系在寨任路工程中的应用

介绍桩锚联合支档结构体系在高边坡滑坡加固整治中设计及施工要点。     

“国进民退”争论如潮

一个时期以来，围绕所谓“国进民退”的争论，热度越来越高。认为中国目前存在“国进民退”问题，并且持批评态度的学者，指向有两种。主流的一种是说，“国进民退”是在应对全球金融危机中出现的新现象，批评急切而严厉，如有专家惊呼：     

客车短圆柱滚子轴承档边与滚子端磨问题探讨

详细分析了客车短圆柱滚子轴承档边与滚子端磨的各种原因,并针对性的提出了预防措施。     

基于频谱分析的船载供电线路防雷保护装置设计

针对常规装置对船载供电线路绝缘保护效果不理想、防电冲击力大、抗干扰能力弱等问题,提出并设计了一种基于频谱分析的防雷保护装置。对前级防护电路进行分等级优化,同时采用二级防电管对电路结构进行简化,并在装置退耦元件的两端设置最大通过电流值;通过确定装置的防护范围,对其防雷水平进行计算,再设置合理的装置间隔,实现船载供电线路的防雷保护。仿真实验结果表明,基于频谱分析的防雷保护装置能够有效降低线路的防电冲击力,增强线路的抗干扰能力,达到理想的防雷、防电、绝缘保护效果,具备极高的鲁棒性。     

人颈椎间盘退变基因表达谱的研究

目的探讨人的颈椎间盘组织基因表达谱的变化,分析椎间盘退变的发生机制。方法改进的一步法抽取6例退变和6例正常颈椎间盘髓核的总RNA,用Cy3、Cy5荧光标记制成cDNA探针,再与22 575个cDNA基因表达芯片杂交,激光扫描荧光信号,对差异基因表达谱进行分析。结果进行6次扫描,退变和正常椎间盘髓核组织共有570个基因发生了差异表达,其中上调550个,下调20个。结论多种基因表达异常与颈椎间盘退变相关。     

浅谈柴油机曲轴项目实操评估要点

在大管轮动力设备拆装适任评估中,柴油机曲轴臂距差的测量与计算、曲轴轴线的状态分析是重要的环节和项目之一。为使学员们能够在短时间内掌握实操及评估考核要点,文章认真分析该项目学习中难以理解和难以掌握的部分以及在实操评估中容易发生的错误,并加以总结,以期对准备考取大管轮证书的学员们有所启示和帮助。     

奥迪CVT无级变速箱入档冲击非常明显的故障排除

<正>故障现象一辆2003年款一汽-大众奥迪(AUDI A6 2.4LFVBA24BX3*******)轿车,装配型号为01J的无级变速箱。车主反映变速箱在其它修理厂检修后有这些故障现象:变速箱入前进档(D)和倒档(R)冲击非常明显,入档舒适性极差。检查与分析1.使用故障诊断仪VAS5052A诊断检查,各控制     

关于集装箱运输中的退载问题

改革开放以来,我国集装箱运输获得了良好的发展。由于集装箱运输业务环节较多,随着业务量的增加,各种问题也接踵而来,其中,退载问题显得尤为突出。 在集装箱运输中,退载是个很棘手、而又时常发生的问题。由于退载而引发的货损给货主造成经济损失,也给目前正在开发的EDI通关设置了障碍。因此,探讨如何妥善解决集装箱运输中的退载问题,对货主、码头就显得尤其重要和迫切。 据不完全统计,现在厦门港平均退载率达到15％,严重时高达到20％～30％,给码头、海关、货主造成很大损失,也影响了厦门港集装箱运输的健康发展。 首先,由于众多的虚假订舱,码头要为这些不存在的集装箱预先安排场位,造成堆场紧张;而且退载以后还要造成码头的大量翻箱。以一个退载箱平均翻箱三次计算,移动一次箱子,20英尺箱费用为49.5元,40英尺箱费用为75元,20英尺箱三次费用为148.5元,40英尺箱为225元,码头需为每个退载箱损失130.5元。以厦门港去年出口30万标箱估算,7％的实际退载率,码头要损失260万元。因此,港口是退载的最大受害者。