智能化海上航行模拟器中的避碰算法研究

在全球化经济快速发展的今天,传统的航运管理模式已经不能良好适应错综复杂的海洋环境,更多基于智能化的管理系统已经取代了人工。本文从实际的海洋运输需求出发,结合传统的海航模拟器,设计一种新型的船舶避碰训练平台,从而最大程度上降低海洋事故,同时也极大降低了训练成本。本文首先基于AIS系统对船舶的运动控制模型进行研究,然后结合自回归预测算法和粒子群避碰适度函数,对船舶运行时的避碰模式建立动态调整策略,从仿真结果可以得到,此算法能够实现较好的避碰效果。     

我国城市轨道交通建设将保持适度规模、积极稳妥的速度

据国家发改委相关负责人表示，到2015年，全国城市轨道交通运营里程将达3000余公里。“十二五”期间，我国城市轨道交通建设将保持适度规模、积极稳妥的速度，合理控制新开工的项目。有关协会专家指出，目前一些二线城市已经开始轨道交通申建程序，到2015年，全国城市规划交通总投资或将达1．2万亿元。     

助动车凭什么要限——限不了

助劝车（包括少量的燃油助动车、23万辆燃气助动车和300万辆电动助动车）是上海市民出行的主要交通方式之一，且近年来增长十分快速。助动车行驶在慢车道上，相对于自行车是“强者”，与机动车相比又是“弱者”，大部分交通事故往往与助动车相关。现在，鉴于助动车的长处与短处、固有的利与弊，是放任盲目发展还是加以适度控制，强化管理如何着手等，已开始出现争议。本期刊登5篇文章，不仅希望引起广大读者对助动车交通的重视，而且期待对助动车的发展和管理发表自己的见解，使上海助动车交通问题得到良好的解决，助动车交通具有鲜明的中国特色。     

道路运输业价格规制探讨

运用规制理论,结合我国现行道路运输业价格规制政策,提出了我国道路运输业价格规制改革设想.     

站段零星小额物资采购供应管理的最佳适度

结合铁路站段零星小额物资采购供应管理的实际,提出了最佳适度的管理思路及具体操作方法,并指出了需要注意的环节。     

真谛与方法

<正>入世十年,自主热潮一浪高过一浪。如今的沉静,拨开了过往的迷雾,现实带来几许清醒。追求真谛的道路是曲折的。方法的求索是需要过程的。而真谛与方法的困惑往往源于知己知彼的迷茫。其中更甚的是,"必需"与"适度"的     

浙江水运发展应适度超前

一是沿海港口整体能力有待提高，港口功能和结构有待优化，集装箱专用泊位建设滞后。内河航道网络化程度低，通行能力不足，杭嘉湖干线航道堵航现象时有发生。     

从过度分散竞争到适度垄断--我国道路客运市场发展的必然方向

目前，道路运输业的供求结构极不平衡，主要表现为干线运输供给不足、支线运输供给过剩，运输业的单车经营过多和企业规模过小，严重制约了运输供给向规模化、集约化方面的发展，导致运力过多地集中在技术水平低、资金投入少的支线运输，而对技术交钱要求较高的干线运输供给不足。本从道路客运市场入手，来探索我国道路客运市场的发展方向。     

打造渝东南立体交通枢纽

在国家实施西部大开发及继续扩大内需的宏观经济政策形势下，重庆市的交通建设如火如茶，铁路、公路、水路、航空建设全面铺开，渝东南的交通建设面临着前所未有的发展机遇。如何把握机遇、创造条件、争取政策、尽快改变社会经济的落后面貌，成了各阶层共同关注的课题。经济要发展，交通需先行，只有交通等基础设施建设的适度超前，才有社会经济的快速启动。渝东南立体交通枢纽的规划建设具有积极的意义。     

基于适度防渗原则的游埠枢纽库区渗控措施研究

游埠枢纽位于钱塘江中上游衢江航运开发工程六级梯级开发的第五级,堤基基本为砂卵石,透水性强,库区蓄水后可能对堤后农田产生浸没影响。防渗墙在库区堤防防渗措施中效果较为显著,由于截断式防渗措施的工程造价和生态隐患,兼顾游埠枢纽水库蓄水和库区堤防特点,工程采用＂适度防渗＂原则优化防渗方案,主要探讨防渗墙不同长度不同厚度的渗控效果。