封闭式管理下的客运车站应急疏散对策

利用人员疏散行为模拟分析软件(Pathfinder),假设采取封闭式管理的南宁火车站候车区域出现紧急情况时,4种应对模式下对密集人员进行疏散时相关的疏散通道宽度、出口数量是否足够进行可靠的科学分析,以便采取对策引导人流按预定路线疏散,杜绝人员伤亡情况发生。     

冲击载荷作用下隧道逃生管动力响应研究

为保证隧道塌方时施工人员有足够的逃生空间,结合具体工程,介绍了隧道逃生管设计要点,并对其在冲击荷载作用下的动力响应进行了弹塑性数值模拟。研究表明,逃生管变形随着落石尺寸的增大而增大,随着逃生管壁厚的增大而减小,随着与逃生管端部距离的增大而减小。     

城市高层建筑火灾隐患存在原因和安全逃生策略

从消防设施、技术保证及管理方面说明城市高层建筑消防工作的不足,阐述高层建筑火灾的特点、火灾危险性的原因和预防火灾应注意的事项,指出发生火灾时人们的逃生误区和正确的安全逃生方法,以期尽可能减少高层建筑火灾、减少经济损失及人员伤亡。     

车厢自爆器开启逃生通道

在封闭的公共交通车厢的车窗上安装自动爆破器,当遭遇火灾、恐怖袭击等紧急情况时,可自动击打车窗使玻璃爆裂,车内人员能快速逃生。自动爆破器冲击力大,能在瞬间使玻璃爆裂,但碎玻璃不会呈喷射状四射,因此,不会对车内乘客造成伤害。     

与漩涡搏斗的渔民兄弟

湛江港以南140海里外西太平洋海域,有一小片海面和别处不一样。在潮汐的作用下,会形成无数大大小小的漩涡,漩涡逆时针飞速地旋转,然后汇合一起形成一股巨大的漩涡,四五个小时后,这种海象会自然消失。漩涡像个喇叭,吸引力大得能鲸吞从这里经过的轮船。 2003年9月的一天,5点的     

汽车起火时的自救方法

近年来，汽车火灾事故时有发生，特别现在已进入夏季这个多发季节。汽车起火将对人民的生命财产造成不应有的损失，因此掌握一些汽车火灾的扑救和逃生方法显得格外重要。     

公路隧道火灾人员逃生条件研究

公路隧道火灾中对人员危害最大的是烟气。在已有的隧道火灾人员逃生研究中,关于烟雾对人的伤害大都是以某一气体的绝对浓度为判断指标,但是在隧道火灾过程中,不仅隧道内的烟气浓度在变化,而且逃生人员的位置也在改变。在研究隧道火灾过程人员的逃生时,应该同时考虑隧道内烟雾浓度的变化和逃生人员在隧道内逗留时间,即必须考虑有害气体在人体内的累积程度。文章在已有的LC_(50)指标值、N-气体模型预测值、FED模型预测值的基础上,给出了一个更为合理的公路隧道火灾时的人员安全逃生判别条件,为公路隧道火灾时的人员逃生研究提供了技术支持。     

客车用紧急出口窗

客车的安全、节能、舒适、豪华、环保等要素已是体现客车技术的一个重要指标。功能性玻璃作为客车的重要附件,随着玻璃深加工技术的发展和行业综合实力的提高愈加完善和多样化。合理配备客车紧急出口窗也是解决安全逃生的有效途径之一。     

海洋工程饱和潜水员高压逃生撤离系统浅析

介绍了饱和潜水员高压逃生撤离系统存在的背景以及国内外研究状况,梳理了该系统相关国际海事组织决议要求和船级社规范,在分析该系统的分类和特点的基础上,较详细地介绍高压救生艇的特点,并预测了该系统的发展方向,为日后我国相关机构和企业对此系统进行详细的开发研究提供借鉴。