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张学西 《铁道标准设计通讯》2018,(2):62-67
随着我国铁路网的延伸,穿越大风地区、沙漠地区或风沙地区的铁路项目越来越多,现行的相关标准表现出明显的不适用性,针对风沙地区铁路施工增加费需要进一步研究完善。以新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线新疆段四大风区为研究样本,根据现场测定的不同风力等级条件下人工、机械降效幅度,结合各风区的施工月份大风资料,确定各风区的降效系数,并与原标准、其他行业分别进行水平测算分析。研究结论:(1)铁路工程风沙地区施工增加费的计算基数宜由人工费调整为人工费与施工机械使用费之和;(2)通过水平测算分析,提出风沙地区铁路施工增加费标准建议,可为《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》的修订提供参考依据。 相似文献
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<正> 导言 海南省于1994年初对公路运输收费实行“四费合一,改征燃油附加费”的公路规费费制改革,对我省近几年来公路建设所取得的成绩发挥了积极的作用。但是,随着我省一批高等级公路的陆续建成通车,如何更有效、合理地对公路的使用进行征费,以偿还高等级公路建设的巨额投入,促进高等级公路建设的良性循环,已被提到重要议事日程上来。《中华人民共和国公路法》的即将颁布施行,为完善我省现行公路规费征收办法 相似文献
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河南大货车路过山西翼城,当地交通征费稽查所强行重复收取该车当月养路费、运管费等交通规费和"滞纳金"。司机王义定向山西省交通厅申请复议,复议决定补征交通规费于法无据,予以撤销。翼城交通征费稽查所变本加厉,又重新向当事车主发出处罚决定,把原来处罚的"滞纳金"提高了59倍。 相似文献
377.
<正>随着我国"一带一路"战略的提出,中国经济全球化将进入一个新阶段。物流成本成为制约我国经济发展的"拦路虎",海铁"短路"是其中重要的滞障因素。实行海铁联运模式,将是直接降低物流成本的重要措施,也是物流行业重要的发展方向。1海铁联运形势严峻2014年,我国社会物流总费用占GDP比率高达18%,接近发达国家的一倍。造成这种局面的原因是多方面的,也是复杂的。但是,物流运输模式的不合理,尤其是海铁 相似文献
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根据最小一乘回归只考虑偏差绝对值而具有受异常点影响小的特点,将其应用于物价因素对舰船维修工时费用的影响分析中,验证了物价因素对工时费用影响较为显著的结论。通过与最小二乘回归求解该问题进行比较发现,最小一乘方法具有较好的回归效果和稳健性。 相似文献
380.
高速公路养护成本分析与控制对策 总被引:2,自引:0,他引:2
随着高速公路里程的增加,通车路段养护成本的管理与控制问题越来越突出,相关数据反映出养护成本存在波动性,但可通过采取相应措施加以控制和降低。针对养护成本中的直接费用提出目标控制、过程控制、养护后评估等策略,为高速公路运营管理提供参考。 相似文献