全球化格局难以逆转

纽约时报和华盛顿邮报都发表文章，认为高油价和高运费正在放缓全球化脚步。Gery Ferrulli撰文驳斥了这一说法，认为尽管高油价迫使2008年燃油附加费上涨，但目前的集装箱运价甚至还没有低成本的1988年高，当时由于大船投入运营，成本大幅降低，     

全球化与本地化结合的典范

具有国际化视野的James Shyr 管理着通用汽车在中国当地的设计业务。Marzia Gandini就全球化项目与本土化趋势之间的平衡问题与他进行了交流。[编者按]     

我国专用汽车快速发展提升水平是关键

从当前的国际经济形势看，经济全球化在一定程度上为我国在更大范围内融入世界经济，发挥我国的比较优势尤其是汽车工业优势提供了新的发展机遇，同时将受到更大范围、更深程度的国际竞争压力。新科技革命的发展，使我国面临着加速工业化和紧跟知识经济潮流的双重任务，为在现代信息技术等高科技产业领域占有一席之地，促使一批技术水平和附加值较高的产业成长起来，其中高技术产业是竞争的焦点和难点。在新的国际产业格局中，我国专用汽车作为汽车工业的重要组成部分，要瞄准国内外市场，把拥有核心技术、掌握关键产品和零部件的生产能力作为重中之重，迅速提高专用汽车的水平和档次，主动抢占国际专用汽车高新技术制高点。     

论文化对企业管理的影响

全球化作为当今世界经济发展的大趋势,许多跨国公司纷纷来华投资而我国也有越来越多的企业到国外创业,它既为中国企业开展国际化经营带来了发展的机遇,也带来了严峻的挑战,因为在这一过程中必然伴随着文化的交流与撞击,如何面对文化差异以及由此所引发的文化冲突成为众多企业面临的一项重要课题。     

美国次级房贷凸显全球化风险

美国最大的次级房屋信贷提供商Countrywide Financial Corp近期决定．因市场风险正在加大．将减少次级贷款投放量。与此同时，美国第二大次级按揭公司New Century Financial也向市场发出盈利预警．称去年四季度业绩可能出现亏损。     

船员输出机遇悄然来临

4月的深圳,早已是姹紫嫣红、群芳争艳。19日,“2006年国际海事论坛”在这里开幕,来自国际组织、政府部门、行业组织、大型航运公司以及航海院校的近300名中外嘉宾济济一堂,围绕“高素质海员”这个主题,就“经济全球化形势下的当代航运对海员的影响”、“中国海员‘走出去’发展战略”等与高素质海员密切相关的论题进行了广泛、深入的探讨和交流。会场的热烈气氛让记者提前体验了夏天的炎热,更让记者感受到加大高素质船员培养力度对于世界航运业和中国经济都具有非同凡响的意义。     

跨国汽车巨头告别高成本制造 寻求产业转移

本土市场的惨淡经营迫使汽车巨头们寻找更多的出路,而生产全球化则是一个不错的选择。亚洲出现的一些新兴市场因其低廉的劳动力成本以及本身市场的乐观前景吸引了来自全球的汽车投资。     

经济全球化与交通快轨化

<正>经济全球化与交通快轨化是什么关系?去日本考察新干线之后我突然觉悟了这个问题。第一,两者都代表着人类社会的某种发展趋势。全球化代表着各国经济不断对外开放的趋势;而快轨化则代表着交通运输以快速轨道为骨干的发展趋势。     

实现航运强国目标任重道远

据国际海员研究中心预测，到2015年，全球航运业高级船员的缺口将达到2．7万人。反观国内，以船员为骨干支撑的航运业，担负着我国45．8％的全国货物周转量和93％的对外贸易运输任务，这意味着，当前和今后一段时期，世界经济全球化进程将继续发展，我国经济仍将保持增长，水路运输作为全球大宗货物主要运输方式的地位进一步增强，船员市场发展潜力巨大。     

对天津港发展港口综合服务业的几点思考

作为滨海新区的重要组成部分，天津港正以强劲的发展势头赢得世界的目光。近两年，天津港提出了发展港口装卸业、国际物流业、港口地产业、港口综合服务业“四大产业”的发展思路，这是天津港在经济全球化的背景下，为适应国际经贸、国际航运和现代物流发展需要而做出的重大决策。