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842.
经济全球化下中国汽车工业扮演怎样的角色 总被引:1,自引:0,他引:1
经济全球化的大潮风起云涌,赞同或反对之声也不绝于耳,但无论愿意与否,它的趋势是不可逆转的.随着中国与世界贸易组织各成员国的双边和多边贸易谈判接近尾声,中国年内加入世贸组织基本上已成为事实.这将意味着中国将向经济全球化迈出一大步,不但会对中国的各个产业部门产生巨大的影响,而且也引发了全社会范围内的思想观念深度的震荡.在工业部门中,汽车产业作为目前受到最多保护的部门,受到的冲击也将最大.面对无法回避的国际竞争及国际分工,我国汽车行业应该采取怎样的措施,扮演怎样的角色呢? 相似文献
844.
<正>一、战略研究的必要性分析1.争取主动——正确认识战略背景,为港口发展赢得先机经济全球化趋势和国家经济持续快速增长的势头,我国以煤炭为主的能源结构短期内不会改变,这些将支撑煤炭、油品、矿石和集装箱业务的稳 相似文献
845.
比亚迪的昨天·今天·明天 总被引:1,自引:0,他引:1
当众多企业家还在争论中国工业企业以什么样的方式迎接“经济全球化”时代的到来时,总部位于深圳大亚湾畔的比亚迪股份有限公司,却已经用了12年的时间,书写了一个企业国际平台竞争的故事…… 相似文献
846.
目前各大跨国汽车公司产品自制率都在30%左右,如福特为38%,通用为30%,丰田为22%。整车制造商越来越倾向于掌握几种关键汽车零部件的生产,对标准化的一般性汽车零部件按照QCDD或QCDS原则(Qualily质量、Cost成本、Delivery交付、Design设计or Service服务)在全球范围比较选择,利用全球资源实行全球采购。全球采购已经成为 相似文献
847.
848.
从WEF和IMD的国际竞争力排名中,反映出近年来台湾竞争力下滑的趋势。从宏观经济环境看,台湾经济易受国际经济波动的影响,在整体竞争力上呈现弱势,经济前景不容乐观,并有可能恶化。而台湾企业的国际竞争力,历史记录表现不错,但受经济环境影响,短期之内企业竞争力的优势虽然能够继续保持,长期走势上却面临严峻的挑战。[编者按] 相似文献
849.
在我国加入世界贸易组织、经济全球化和全球产业结构调整转移步伐加快的国内外宏观环境下,我国国民经济和社会发展迎来了重要战略机遇期,进入了以重化工为特征的工业化发展阶段。全国国民经济和对外贸易继续高速发展,2004年全国GDP达到136515亿元,同比增长9.5%,外贸进出口总额首次突破万亿美元大关,达到11548亿美元,同比增长35.7%。沿海港口是国民经济和对外贸易的晴雨表,港口生产运输继续超常规发展。2004年完成总吞吐量28.21亿吨,增加5.48亿吨;外贸吞吐量首次突破10亿吨大关,达到11.06亿吨,增加1.76亿吨。沿海港口煤炭一次下水量首次突… 相似文献
850.
有一本畅销书叫《世界是平的-21世纪简史》,据说政界、商界的人士都爱看。该书向读者描述了全球化趋势的到来,以及这种趋势给社会和个人带来了怎样的影响。尽管这个世界可能还不象书的作者托马斯·弗里德曼所描述的那样平坦,但至少世界变平的趋势已经势不可挡。 相似文献