快·乐·慢生活

随着“快·乐·慢生活”的风潮在国内各大城市间流行，越来越多的人意识到“快生活”让我们失去了太多，不仅仅有健康，还有对生活的激情和享受生活的乐趣，上世纪末兴趣的“慢餐运动”，已发展为全球化的“慢生活”组织成长中的中国，“快·乐·慢生活”受到都市精锐一族的追捧，它提倡一种积极的，从容的生活方式。     

低碳交通是发展的大趋势

<正>12月7日～18日,一个关系人类发展与环境前途的全球化峰会在丹麦首都哥本哈根举行,来自超过200个国家和地区的领导人、专家和各种组织的代表出席会议,共商应对气候变化的对策。     

船舶燃料的全球化标准——国际海事组织（IMO）新标准要求船只采用更具环保性、更高成本的燃料

更具环保性，成本更高，是国际海事组织新标准要求船舶经营人放弃船舶传统燃料而采用蒸馏燃料的两个结果。此外，全球统一的船舶传统燃料环保标准也是放弃船舶燃料而采用蒸馏燃料的必然结果。     

比亚迪中级车G3上市

比亚迪定位于中高端市场的重磅车型G3于10月26日全国同步上市．定价为7．69万～10．99万元。G3将是比亚迪A3网络的开山之作．也是G系车型的排头兵．G3的上市标志着比亚迪汽车开始向高端化的方向迈进。比亚迪酝酿已久的G系列可谓是比亚迪的全球化战略车系．     

声音

中国的消费者并没有变得“西方化”。他们越来越现代化和国际化，但他们依然很“中国”。如果说我从自己在中国担任20年广告高管的经历中学到了什么的话，那就是，成功的西方品牌灌输给中国的信息是“全球化”而不是“外来者”——这样他们就能成为中国文化的载体。     

东风商用车公司:新一代天龙演绎创新与价值

结合东风40多年来的发展历程,其技术创新的脚步从未停止,而每一次技术创新,都成就了一个时代的卡车商品。从这层意义上来说,东风商用车的新产品价值更有对历史的一种传承。     

中国与世贸规则的距离

当前社会上对我国加入世界贸易组织有各种各样的看法,这些分歧既集中在一些具体条款上,也集中在一些理念上。在具体条款方面有争议的诸如农产品进口的数量,信息服务产品的开放度等。在理念上即表现为对世界经济全球化趋势的抵触和担心。其实,思想上面的分歧其根源来自于传统制度,传统制度与世贸组织规则的巨大差距才是阻碍中国人世的根本障碍。 因此,中国的人世目前要在三方面作战,一方面是谈判,中方谈判者要据理力     

集装箱运输业的发展现状及需探讨的问题

我国经济和对外贸易的快速发展,沿海港口成为我国参与经济全球化的主要桥梁,集装箱运输以其高效、便捷、安全的特点成为交通运输现代化的重要形式.     

服务于全球化市场

为了满足一个迅速扩大的汽车市场的需求，需要一种包含怎样节约运输时间的具体化战略     

从价值输出到全球化的转变美国汽车设计的发展

福特：设计流水线在T型车出现以前，几乎所有的汽车工厂都是作坊式的手工生产状态。这种生产方式使得汽车的产量很低，成本居高不下。20世纪初，一辆汽车在美国的售价大约是4700美元。而福特T型车与以往的汽车大有不同：结构简单，驾驶方便，可靠耐用，最主要的是价格低廉，相当于同类车型的三分之一。自始至终。T型车的结构都没有大的改变，四缸汽油发动机，最高时速72km／h，但这并不影响它创造销量奇迹。最初推向市场的T型车，定价只有850美元，