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41.
基于落石计算的半刚性拦石墙设计 总被引:2,自引:0,他引:2
为克服传统刚性拦石墙截面大、场地适宜性差、抗冲击能力有限的不足,提出一种半刚性拦石墙结构。该结构以桩板体系为主要受力构件,背后填筑缓冲土堤,在有效增强结构抗冲击力能力的同时,保证结构体系布设的灵活性和场地的适宜性。半刚性拦石墙的布设应在对陡崖沿线所有代表性剖面落石运动路径预测和弹跳高度计算的基础上,结合现场地形情况,优选坡度缓、落石弹跳高度小、运动速度小、远离被保护对象的位置,其走向延伸长度选取保护区段长度加5~10m长的安全储备,有效拦截高度选取走向沿线各计算剖面落石最大弹跳高度加1m高的安全储备。改进了落石冲击力计算方法,并以落石对缓冲土堤的冲击力和土压力为荷载依据进行半刚桂拦石墙的结构设计。 相似文献
42.
43.
姜军 《石家庄铁道学院学报》2001,14(B09):106-107
针对公跨铁立交桥连续梁就位浇注,介绍了常规情况下满堂式支架体系的选取和运用,以及特殊跨越状况下六五式军用杆件支架体系的选取和运用。 相似文献
44.
厦门东通道海底隧道涌水量分析及预测 总被引:1,自引:0,他引:1
针对厦门东通道海底隧道特点,选取合适的计算方法对该隧道的涌水量进行分段预测,计算结果较为准确可靠,可作为隧道开挖及支护设计依据 相似文献
45.
46.
指路信息选取是系统化设置指路标志的重要一环,主辅路并行快速干线路网条件较为复杂,其指路信息的选取具有特定的需求。本文通过分析驾驶员对出行路径的认知方式和路网条件下的出行模式,综合考虑路网层次、道路周边路网条件和道路的服务对象,在分析指路信息选取需求的基础上,研究了主辅路并行快速干线指路标志设计中信息选取的规则和方法,为我国主辅路并行快速干线建设与管理提供借鉴。 相似文献
47.
深水半潜式钻井平台主尺度论证研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着当今全球气候环境变化、平台作业水深和钻深的增加、以及平台安全性、作业效率要求等,需要半潜式平台的运动性能、稳性储备、定位性能、可变载荷、总体布局等达到先进水平,而这些性能指标都与主尺度密切相关。研究深水半潜式平台的主要型式、结构组成和发展趋势,论证平台各设计指标参数对主尺度的影响,为半潜式平台方案的主尺度选取提供依据。 相似文献
48.
49.
50.
结合工程实例,针对海中超大跨径悬索桥主墩超长桩基在施工过程中的钻机选取、泥浆指标的调制、成孔工艺等进行研究,对施工难点提出了改进措施,并介绍了海中超长桩基在特定复杂地质条件下的施工工艺.通过采取一系列技术措施,实现了安全优质的目标. 相似文献