发动机新技术

一、柴油机后处理技术研发的最新动态 1．降低HC和CO排放的新方案 Emitec公司提出了一种崭新的方案——Pre Turbo Metalit，即在增压器前安装一个小型的氧化型催化器。该方案不仅可以使柴油机满足Euro V或者更严格的排放法规，而且还可以降低整个催化系统的成本。在增压器前端安装氧化型催化器，     

浅谈科技成果向产品转化

中论述了科技成果向产品转化的意义，针对当前科技成果转化慢的诸多制约因素及影响科技投入后的效益问题进行探讨，介绍了电务段科技成果转化的一些做法，及形成产品转化的优势与广阔前景。     

柴油机排放控制技术综述

概述了2006年以来柴油机排放法规、燃烧和氮氧化物（NOx）以及颗粒整治的发展情况。目前，法规的发展主要集中在欧洲，已提议分别将于2009年和2014年实施轻型车欧5和欧6法规。虽然这些法规没有美国的那么严格，但有助于欧洲车辆适应芙国市场。欧洲开始关注2012年及未来的重型车法规。发动机正在取得巨大的进步，如主要针对美国轻型车采取积极开发清洁燃烧的策略。重型车发动机研究更多地集中在传统方法上，并将提供多种发动机及其后处理方案，以满足严格的美国2010年法规。现今的NOx控制研发工作主要集中在用于不同车型的选择性催化还原（SCR）系统。重点是冷态运行、耐久性、二次排放和系统优化。经老化后的稀氮氧化物捕集器（LNT）脱NOx的效率最高可达60％-70％，现正在考虑将其用于轻型车和某些较轻的重型车。对采用一体化SCR来补充LNT的兴趣日益增长，它主要是利用LNT在浓混合气再生期间产生的氨。柴油机颗粒过滤器技术正处于努力优化和降低成本的状态。正在采用先进的管理策略，开发各种新型过滤材料和备选系统结构方案。二次排放问题已经显现，并且正被处理。     

环保发动机正确的保养方法

环保发动机的结构特点：2000年开始中国生产销售的轿车全部使用环保的、可控制尾气排放的闭环电喷发动机。闭环电喷发动机结构的最大特点是安装了以氧传感器为中心的空燃比反馈控制三元催化净化系统，该系统能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。     

浅析档案信息资源流失

各级国家档案馆是集中保存、管理国家档案的机构,档案馆中蕴藏着丰富的档案信息资源.档案馆的工作任务除了收集、整理、保管等基础业务工作外,还包括采取各种形式开发档案信息资源,为社会利用档案信息资源提供服务.当然,档案信息转化为档案信息资源必须以"信息管理"与档案信息的"有用性"和"可开发性"为前提.然而,我们在强调做好档案馆的基础业务工作和服务利用工作的同时,却忽略了档案信息资源流失这一业已存在的现象.     

浅谈添蓝系统在黄海客车上的应用

随着市场经济的快速发展和人们生活水平的提高，机动车辆的使用逐年递增，环境污染日益恶化。低排放的汽车技术是减少环境污染的必由之路。黄海北京招标车（DD6160S03铰接车）就是按着人们的这种要求研发的一种配备欧四发动机的车辆。同时，在排气后处理上，采用了电控选择性催化还原装置（SCR），简称添蓝系统。有效降低氮氧化物的排放，排放物的含量符合北京环保要求。下面浅谈添蓝系统在黄海公交车上的应用。     

实施技术创新战略 推动企业快速发展

“九五”以来，中铁十七局集团紧紧抓住国家加快基础设施建设和铁路跨越式发展的历史机遇，坚持以市场需求为导向，以建立健全技术创新体系和培育核心竞争力为基础，以加快企业发展为目的，全面实施技术创新战略，加大技术创新力度，加速科技成果转化，加快技术改造和产业升级，在技术创新方面取得了丰硕成果。全集团共完成科技攻关项目300多项，有33项科技成果通过省部级鉴定，获得国家科技进步奖3项，     

机车车辆科技成果转化的思考

通过对我国铁路机车车辆产品及其配件市场情况和科研单位长期运行状况的分析，说明加快科研单位科技成果转化及制定新产品研究与开发策略的重要性；提出了加强成果转化的管理工作和完善其机制的观点；并简要阐述了产品周期及市场机遇等问题。