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看着眼前这4辆小车,我的思绪不禁回到5年前自己初次购车的日子。在2003年的时候,汽车入门市场的产品远远没有今天这般丰富多彩,10万元以下的选择余地少得可怜。而在5年后的今天,我们眼前这4个有模有样的家伙,它们的入门价格都已经保持在了10万元以下,真是环肥燕瘦各有所长。5年后的今天,人们对于A0级车型的选择也更加理性化。价格已经不是左右意志的唯一要素。品牌、配置、实用性等等,在A0级轿车的这道选择题中,选项越发的丰富起来。而各个厂家也不再把这些小车当作鸡肋的产品, 相似文献
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《车时代》2012,(8):14-17
这是政府的一道选择题。
你可以避而不言,却不会没有想法。
不过,不论怎样,答案终会揭晓……
堵,渎,还是赌?
去年年末,从机场回来的路上,听到北京交通广播在播报一辆红色马自达的车上有一名休克儿童,母亲被堵在送他去医院的路上,请看到该车的车主为其让道。无奈即使有车主看到该车也无能为力,拥堵的长安街让人无从下手。类似这样的事情,百度上还真是不少。这万恶的堵车,揉碎了北京人民的心。可是又能怎样,除了骂一骂该死的交通,老百姓只剩下无能为力。当然,让老百姓无能为力的还有另外一件事。没能力买车的时候,为了振兴汽车业发展,国家鼓励购买私家车;有钱买车了,却发现上帝从来都很偏心,想买却怎么着也摇不上号了,就这样,政策的末班车呼啸着从身旁驶过。 相似文献