全文获取类型
收费全文 | 2412篇 |
免费 | 61篇 |
专业分类
公路运输 | 1349篇 |
综合类 | 891篇 |
水路运输 | 92篇 |
铁路运输 | 50篇 |
综合运输 | 91篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 60篇 |
2022年 | 67篇 |
2021年 | 105篇 |
2020年 | 60篇 |
2019年 | 67篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 32篇 |
2015年 | 70篇 |
2014年 | 132篇 |
2013年 | 132篇 |
2012年 | 134篇 |
2011年 | 138篇 |
2010年 | 173篇 |
2009年 | 199篇 |
2008年 | 187篇 |
2007年 | 136篇 |
2006年 | 123篇 |
2005年 | 99篇 |
2004年 | 93篇 |
2003年 | 108篇 |
2002年 | 71篇 |
2001年 | 77篇 |
2000年 | 45篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有2473条查询结果,搜索用时 140 毫秒
111.
钢桥面沥青铺装层裂缝病害分析 总被引:1,自引:1,他引:1
为更准确地反映钢桥面沥青铺装层的裂缝尖端应力场特性及认识其扩展规律,以断裂力学为基础,研究了钢桥面沥青混凝土铺装层裂缝的形成及扩展机理。提出采用20节点等参单元、裂缝奇异单元,建立了铺装层线弹性断裂力学有限元模型,通过裂缝尖端应力强度因子的计算,研究了钢桥面沥青铺装层破坏情况对裂缝扩展的影响。研究表明,裂缝扩展的形式和速率受到铺装层开裂的长度和深度影响,应在其扩展到最不利情况前及时修补。 相似文献
112.
113.
以现行《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)为依据,结合钢桥面铺装的几何特征、力学特性,建立设置纵隔板的钢桥面双层铺装拉应力三维有限元计算模型。在结构设计参数常用取值范围内,对设置纵隔板钢桥面双层铺装的拉应力关键影响因素进行正交敏感性分析:通过逐步线性回归方法拟和出钢桥面双层铺装拉应力的近似计算公式,使得铺装层车载响应隐含式显示化:同时,通过有限元计算和回归拟舍分析,对标准单轴双轮轴载作用下拉应力的计算公式进行修正,得单轴双轮组各级轴载作用下钢桥面双层铺装拉应力的计算通式,其精度很好,能满足工程设计和理论研究的需要。研究结果可为钢桥面双层铺装结构设计提供近似计算的新方法, 相似文献
114.
桥面铺装层病害分析与结构设计的选择 总被引:2,自引:0,他引:2
桥面铺装层早期损坏是桥梁工程常见病之一,为寻找解决措施,分析研究损坏原因,该文在总结国内设计、施工经验的基础上,通过理论分析,探索提高桥面铺装层使用质量的技术途径,供研讨与参考。 相似文献
115.
路面透水表层临界空隙率研究 总被引:4,自引:0,他引:4
采用重正化群方法分析透水表层所形成连通空隙的临界空隙率,并提出了一个公式,用以计算透水表层的集料级配,可得到与国外经验相近的结果。 相似文献
116.
117.
正交异性钢桥面板第一体系受力状态对铺装层的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
针对不同桥型主梁上正交异性钢桥面铺装层破坏的差异,采用预应力模拟正交异性钢桥面板的第一体系应力,用有限元方法计算作用有不同预应力水平的局部正交异性钢桥面系在标准轴载作用下的力学响应。得到了局部桥面系铺装层的各控制指标值分别随预应力水平的变化关系。结果表明,第一体系纵向正应力对铺装层表面最大纵向拉应变影响显著,第一体系横向正应力对铺装层表面最大横向拉应变影响较大,而第一体系应力状态对最大肋间相对挠度的影响很小、对层间最大剪应力基本没影响。 相似文献
118.
119.
120.