全文获取类型
收费全文 | 309篇 |
免费 | 29篇 |
专业分类
公路运输 | 166篇 |
综合类 | 78篇 |
水路运输 | 58篇 |
铁路运输 | 14篇 |
综合运输 | 22篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 22篇 |
2020年 | 20篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 21篇 |
2013年 | 7篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 13篇 |
2010年 | 14篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 23篇 |
2007年 | 13篇 |
2006年 | 17篇 |
2005年 | 8篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有338条查询结果,搜索用时 703 毫秒
21.
22.
研究首选确定钢渣和玄武岩两种集料透水沥青混合料PAC-13和PAC-05的目标级配和最佳沥青用量,并进一步对比分析各组透水沥青混合料的路用性能。试验表明,宝武集团滚筒法生产的钢渣残余游离氧化钙含量较低,钢渣透水沥青混合料不存在体积安定性不足的问题,且钢渣透水沥青混合料具有更好的力学性能、抗滑性能和抗疲劳性能。示范工程验证了钢渣透水沥青混合料用于道路、停车场面层材料的可行性。研究旨在为透水沥青混合料提供一种新的集料来源,同时实现钢渣的高品质资源化利用,具有良好的社会和环境效益。 相似文献
23.
路面透水表层临界空隙率研究 总被引:4,自引:0,他引:4
采用重正化群方法分析透水表层所形成连通空隙的临界空隙率,并提出了一个公式,用以计算透水表层的集料级配,可得到与国外经验相近的结果。 相似文献
24.
25.
26.
该文介绍了帕米亚透水水泥混凝土路面原材料要求、主要技术指标、路面结构典型组合、构造设计、排水设计,以及施工要领等,可供透水水泥混凝土路面设计及施工时参考借鉴。 相似文献
27.
针对水泥稳定碎石基层应具有透水、一定的强度及抗收缩的特性,设计级配选用骨架孔隙结构,用体积法来设计级配,以空隙率和7 d无侧限抗压强度为控制指标.把水泥、粉煤灰和膨胀剂一起当做胶结料,采用内掺法进行胶结料的组分设计.由空隙率测试、抗压强度试验、弯拉强度试验和干缩、温缩试验结果,确定了透水水泥稳定碎石基层材料组成的最佳胶... 相似文献
28.
为提出一种适用于隧道初期支护基面找平并且具有一定透水性能的砂浆,将纸纤维加入砂浆试块中对其性能进行改性。通过分析纸纤维的降解原理,并将不同掺量的纸纤维加入砂浆试块中,对其体积密度、吸水率、抗压强度等基本性能指标及微观结构进行测试和分析。由试验结果可知:在碱性环境中,纸纤维具有可降解的性能特点;纸纤维可以使普通砂浆试块的吸水率提升2~3倍,同时也会造成砂浆试块的体积密度和抗压强度降低;对砂浆试块吸水率和抗压强度进行线性拟合后发现其吸水率和抗压强度呈现负相关关系。研究结果表明,通过纸纤维对砂浆进行透水性能的提升是可行的,但是纸纤维掺量对砂浆其他性能的影响还有待进一步研究。 相似文献
29.
研究了复合引入炼钢废渣和粉煤灰对透水混凝土性能的影响,并对透水混凝土的透水系数和强度进行了分析。结果表明:粉煤灰、钢渣和水泥作为胶结料复合使用,对各物料的水化反应起到促进作用。当粉煤灰掺量为15%、钢渣掺量为10%时,透水混凝土28 d抗压强度和透水系数均较高。粉煤灰和钢渣复合加入,使胶结料连接桥更致密,强度更高。 相似文献
30.
本文结合杭州湾跨海大桥墩身混凝土施工的实际,阐述了使用福特斯透水模板布这一新材料后,不仅改善了墩身外观质量,而且提高了养生质量,抑制裂缝的产生,提高了表层混凝土质量,增强了墩身抗海水侵蚀能力。福特斯透水模板布具有很好的应用前景,可以广泛地应用于各种混凝土工程中。 相似文献