全文获取类型
收费全文 | 2509篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 1366篇 |
综合类 | 211篇 |
水路运输 | 513篇 |
铁路运输 | 410篇 |
综合运输 | 23篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 69篇 |
2021年 | 76篇 |
2020年 | 70篇 |
2019年 | 39篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 34篇 |
2015年 | 85篇 |
2014年 | 127篇 |
2013年 | 232篇 |
2012年 | 191篇 |
2011年 | 246篇 |
2010年 | 133篇 |
2009年 | 131篇 |
2008年 | 142篇 |
2007年 | 107篇 |
2006年 | 118篇 |
2005年 | 109篇 |
2004年 | 89篇 |
2003年 | 104篇 |
2002年 | 54篇 |
2001年 | 58篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有2523条查询结果,搜索用时 0 毫秒
661.
1夜视辅助系统的功能新款奥迪A8车是第一种装备夜视辅助系统的奥迪车。装备夜视辅助系统的车辆在夜间行车时,可以帮助驾驶人提前识别危险情况。本系统将车辆前部的热敏图像显示在组合仪表显示屏上,通过红外摄像头采集图像,该摄像头安装在 相似文献
662.
随着汽车电子技术的快速发展,汽车仪表盘内的集成电路越来越复杂。由于集成电路的工作电压要比汽车电源电压低得多,因此仪表电路中有降压和稳压的元件。下面笔者结合实际维修案例,浅谈汽车仪表盘供电电路的故障诊断方法。故障1故障现象一辆2005款夏利车,在行驶途中发动机冷却液温度表和燃油表突然停止工作。故障诊断该车仪表盘由车速表、发动机冷却液温度表、燃油表及指示灯组成(图1),没有转速表。拆下仪表盘内的印刷电路板,发现有一处铜箔线被烧断(图2)。为了确认其与故障现象的关系,笔者参照印刷电路板画出了相关电路 相似文献
663.
众所周知,汽车控制器局域网信息传输系统有其特有的硬件和软件配置,如果信息传输系统本身有故障,则整个汽车控制器局域网中的一些信息将无法传输,接收这些信息的电控模块将无法正常工作,从而为故障诊断带来困难。 相似文献
664.
空调不制冷或制冷不良是一种常见故障,夏天较为突出。通常是制冷剂泄漏或电子扇故障较为常见,而电路方面的故障也时有发生,而且较为复杂、难以发现。本文主要介绍2006款富士力狮空调压缩机电磁离合器不工作的检修过程。其故障是压 相似文献
665.
本文对低平板液压模块组合挂车的结构和受力进行了分析,并建立了液压模块组合挂车低平板有限元模型,计算了低平板尤其是连接销座处的应力值,得出低平板应力云图和最大位移量。在此基础上提出改进措施,改善了连接销座的应力分布,为组合挂车接头的设计和强度校核提供参考。 相似文献
666.
韩国现代汽车于2009年底向中国市场推出了全新改款的2010款新胜达,改款的新胜达在保持了之前车型的车身结构的基础上,更换了全新的2.4L发动机和变速器,并且在外观内饰和整车的电器上也做了很大的调整和改进,其顶配的至尊版更是标配了无钥匙进入和按钮启动系统,提 相似文献
667.
一、基本信息1.动力系统2011款GL8采用了与旧款不同的全新动力系统及车身电气系统。动力系统有两种配置:(1)2.4L(LE5)全铝智能发动机+6速手自一体变速器(6T45E)。 相似文献
668.
故障现象:从去年开始断续在行驶中出现燃油表不准现象,若油箱中有大半箱燃油,表针有时会打满;若为小半箱燃油时,表针有时为一格燃油或零位及燃油低位指示灯亮。总之,给人一种不知燃油箱内到底有多少燃油,但出现上述故障后只要发动机熄灭几分钟再着车后,燃油表针又 相似文献
669.
通报一:现代ix35车型2-3挡冲击车型:搭载2.4L THETA发动机,且配备6挡自动变速器的ix35(LMC)车型。故障现象:2-3挡冲击。故障诊断:针对此故障已经开发出TCM的升级程序。请先检查故障码(若仅为程序问题则不会产生故障码),在排除其他故障可能后,请对车辆变速器控制模块进行升级。ROMID信息表如表1所示。 相似文献
670.
案例一车型:别克新君越。故障现象:仪表提示请检修悬挂系统,如图1所示。故障诊断:本车采用电子悬挂控制系统,可分别控制4个减振器的阻尼力,尽可能地保持车辆车身的稳定性。阻尼力的变化可在几毫秒内完成。连接GDS,检查悬挂系统,结果显示没有故障码,如图2所示。用GDS查看悬挂控制模块数 相似文献