人为因素造成金旅客车电气故障

故障现象一台厦门金旅XML6121E5G型通勤客车,在执行长途旅行行驶中(行驶约30 min)突然产生类似于继电器频繁动作的"咔嗒"声(车速为110 km/h且车外风速较大,因此响声不是很大,但是比较有规律性).根据判断,声音来源于客车右前方的配电盒内(靠近自动门内侧).循着声迹,副驾驶打开配电盒,响声更加清晰.用手触摸继电器,感觉右侧一个继电器温度较高(客车行驶中并且该位置比较狭小,不易观察该继电器的名称).鉴于当时客车空调开启,驾驶员怀疑是空调运行故障所致(作为大型客车,除空调运行以外,在车辆行驶途中用电设备设施较少),于是将空调关闭,但是响声依旧.     

上海地铁制定世博“特殊时段”运营图

上海地铁将面临“世博大考”，地铁运营部门表示，有50％的世博参观者将通过11条线路组成的轨道交通网络进入世博园区。地铁运营方友情提示：轨交4、6,7、8、9号线为涉博线路，13号线和9号线的马当路站，为世博入园车站，客流最为拥挤，建议入园游客可以选择从其他站点入园。     

城际铁路车站高峰小时客流量计算方法探讨

通过分析既有铁路不同类型车站、不同性质列车旅客集散特性，提出我国城际铁路车站高峰小时客流量计算方法可采用聚集系数法和图解法，并对两种方法的相关参数的选取和合理适用范围提出了参考意见。     

城际铁路车站高峰小时客流量计算方法探讨

研究目的:分析既有铁路不同类型车站、不同性质列车旅客集散特性,提出我国城际铁路车站高峰小时客流量计算方法,并对参数选择提出参考意见.研究结论:对于起终点站以及区间大站,由于其高峰小时客流量是制定旅客列车开行方案的基础,宜采用系数法,不适合采用图解法,但可以通过图解法来检算开行方案的适应性;而对于沿途中小站,其旅客出行受旅客列车开行方案影响较大,适合采用图解法.     

美国城市居民骑自行车出行人数上升

荷兰内阁通过法案，规定根据行驶公里数对汽车驾驶者收税，以缓解交通拥堵。依照这项法案，政府自2012年起向普通税务车司机按行驶公里数收税，基础税率为每公里0．03欧元（约合0．0445美元）。汽车自重越大、污染物排放越多，司机所需缴纳税额越高。车流高峰时段，司机还需缴纳更多税款。     

上海代表建议地铁车辆增购审批“权力下放”

每天乘坐拥挤的地铁上下班，已成众多上海市民的一大烦恼。轨道交通已取代地面公交，成为新的“沙丁鱼罐头”。高峰时有的线路5—6min才来一趟车，如果挤不上去，还得等下一辆；在非高峰时段，最长的4号线发车间隔长达11—14min．让人有“望穿秋水”之感。地铁拥挤，归根结底是车辆太少。相比国外一些大城市地铁高峰时段1—2min就有一趟车，常有乘客抱怨：为什么上海地铁不能增开些列车？多买几辆车为何那么难？     

跳出低价竞争的误区

正要生产出高品质、低成本的锂电自行车,就需要电动自行车与锂电池高度匹配,在技术和生产上共同进步。只有这样,才能避免锂电自行车陷入低价竞争的泥潭,整体推动锂电自行车产业良性发展。目前,国内电动自行车保有量已超过2亿辆,2013年电动自行车销量更是达到历史高峰3 505万辆。2014年上半年电动自行车销量同比已略有下降。电动自行车行业在经历了一段时间的高速发展后,行业已进入拐点,增速放缓甚至阶段性出现     

2011新年伊始，外地载客机动车工作日高峰时段禁入北京五环路

作为缓解当前北京市区交通拥堵的综合措施之一,北京市公安局2010年12月16日发布《关于对非本市进京载客汽车采取交通管理措施的通告》（2010年第18号）,决定从2011年1月1日开始,外地载客机动车在高峰时段禁止进入北京五环（含）路内。     

超长公交年投运首日受宠 乘客滞站问题明显改善

9月16日早上高峰时段，无锡公交20辆16米大容量双节空调通道车亮相锡城街头，吸引了众多市民的眼球，一些首次体验新型公交车去上班的市民乘客纷纷在网上发布消息。早高峰正式上线的超长公交牟有效地改善了高峰时段乘客滞站问题。