全文获取类型
收费全文 | 7886篇 |
免费 | 79篇 |
专业分类
公路运输 | 2424篇 |
综合类 | 1446篇 |
水路运输 | 1852篇 |
铁路运输 | 2115篇 |
综合运输 | 128篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 52篇 |
2022年 | 68篇 |
2021年 | 92篇 |
2020年 | 56篇 |
2019年 | 56篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 45篇 |
2015年 | 87篇 |
2014年 | 166篇 |
2013年 | 192篇 |
2012年 | 256篇 |
2011年 | 279篇 |
2010年 | 295篇 |
2009年 | 362篇 |
2008年 | 370篇 |
2007年 | 317篇 |
2006年 | 373篇 |
2005年 | 428篇 |
2004年 | 327篇 |
2003年 | 424篇 |
2002年 | 369篇 |
2001年 | 383篇 |
2000年 | 314篇 |
1999年 | 338篇 |
1998年 | 315篇 |
1997年 | 343篇 |
1996年 | 325篇 |
1995年 | 304篇 |
1994年 | 192篇 |
1993年 | 161篇 |
1992年 | 186篇 |
1991年 | 162篇 |
1990年 | 130篇 |
1989年 | 102篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有7965条查询结果,搜索用时 148 毫秒
121.
船舶液力耦合器的人工神经网络的数学建模 总被引:1,自引:0,他引:1
从船舶动力装置动态建模与仿真的实际需求,引出了其主要部件之一的液力耦合器数学建模在稳/动态特性研究中的重要性,以及利用其试验曲线(输入特性形式)作为数据源去构建准稳态数学模型的困难之处:寻找一种通用的数学表达形式,以实现①液力耦合器在额定工况及其附近的试验曲线的内插与外廷;②过渡工况液力耦合器数学模型的设计(如液力耦合器接合和脱开过程其滑差从100%向额定滑差值方向的变化)。本文介绍了人工神经网络方法在液力耦合器动态建模中的应用。文章先介绍了其数学建模的思路和要点:①选择人工神经网络算法(包括传递函数)与结构(人工神经网络隐含层数目和神经元个数);②提高人工神经网络泛化能力的措施;③利用专业知识扩充人工神经网络训练用的数据样本。然后叙述了其数学模型在某船舶动力装置稳态、动态特性计算机仿真研究中的某些有意义的结果:①正常航行(四机双桨)稳态工况时各车令下液力耦合器的滑差;②不同螺旋桨螺距下的液力耦合器接合过程的滑差变化;③怠速→前进五的急加速过程的滑差变化。 相似文献
122.
123.
124.
燃气轮机—可控螺距螺旋桨推进装置并行数字计算机实时仿真 总被引:3,自引:1,他引:2
本文介绍三轴燃气轮机及可控螺距螺旋桨推进装置的实时仿真数学模型,讨论用MIRAGE并行数字仿真工作站进行全数字实时仿真的技术问题,为了保证仿真的实时,并行数字计算机的计算步长与所选计算机数量和对象的复杂程度有关,选取较小步长必须使用较多计算机。 相似文献
125.
茅云 《上海海运学院学报》1994,15(4):109-112
在分析“国家计算机学位授予信息系统”的特点和该系统在实际使用中存在问题的基础上,结合上海海运学院研究生管理工作的实际,从软硬件两方面提出了我院[研究生实施计算机管理的具体设想。 相似文献
126.
127.
安徽省公路路政管理信息标识制度是指对公路路政信息实施统一标识、统一赋码、统一管理、统一维护所需的政策、标准、组织、机制、技术实现等的有机整体,旨在实现对路政管理工作及其相关信息在其整个使用周期内的唯一标识. 相似文献
128.
129.
130.
本文在总结郑州东站中转作业信息系统开发经验的基础上,对利用计算机编制中转配装计划的目标、任务及在管理中应考虑的若干问题进行了探讨。 相似文献