全文获取类型
收费全文 | 2600篇 |
免费 | 119篇 |
专业分类
公路运输 | 192篇 |
综合类 | 327篇 |
水路运输 | 2078篇 |
铁路运输 | 57篇 |
综合运输 | 65篇 |
出版年
2024年 | 42篇 |
2023年 | 110篇 |
2022年 | 101篇 |
2021年 | 111篇 |
2020年 | 89篇 |
2019年 | 60篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 62篇 |
2015年 | 103篇 |
2014年 | 142篇 |
2013年 | 105篇 |
2012年 | 164篇 |
2011年 | 159篇 |
2010年 | 134篇 |
2009年 | 149篇 |
2008年 | 162篇 |
2007年 | 132篇 |
2006年 | 115篇 |
2005年 | 101篇 |
2004年 | 99篇 |
2003年 | 65篇 |
2002年 | 78篇 |
2001年 | 81篇 |
2000年 | 42篇 |
1999年 | 55篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 2篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有2719条查询结果,搜索用时 31 毫秒
171.
举世瞩目的三峡工程具有防洪、发电、航运等巨大综合效益.建立科学高效的通航管理体制是充分发挥三峡枢纽航运效益的基础和重要保证.我国目前最大的水利枢纽--葛洲坝水利枢纽在计划经济时代建立的通航管理体制,最大特点是实行专业化管理以及"以电养闸". 相似文献
172.
173.
考虑土-结构相互作用(SSI)是地震激励下桥梁抗震性能评估的热难点之一.由于考虑土体影响多而建立的结构模型计算耗时极长,为了提高效率,现采用一致多尺度建模方法,将所研究部位建为实体单元,其他部位建为梁单元,单元之间采用适当的方法进行界面连接,保证宏观、精细单元间的变形协调,并对某一桥梁进行分析,验证了该方法的正确性.在此基础上,基于多尺度建模方法,建立三跨连续梁桥模型,对其进行弹塑性时程分析,对比分析考虑SSI和不考虑SSI效应的桥梁模型在地震激励下的响应结果,研究SSI效应对桥梁抗震性能的影响.结果表明:多尺度建模方法可以在保证计算精度的前提下有效地提高计算效率;考虑SSI效应能够有效地降低桥梁的抗震性能需求.因此,在设计时应加以考虑. 相似文献
174.
175.
176.
177.
为探究微胶囊沥青自愈合行为及其影响因素,采用原位聚合法制备微胶囊,以宏观试验与微观试验相结合的方法,从微胶囊的应力控释、毛细作用与扩散行为三方面揭示其自愈合行为的微观机理;进行了微胶囊沥青的拉拔-愈合-拉拔试验,采用自愈率(试件愈合后拉拔强度与初始拉拔强度之比)作为评价指标,考察了微胶囊掺量和愈合时间对微胶囊沥青自愈率的影响规律;进行了微胶囊沥青的动态剪切试验,对比疲劳试验前后微胶囊沥青的微观形态,考察微胶囊的应力控释特性;借助荧光显微镜,可视化了芯材在微裂缝中的横、纵向毛细作用与在沥青中的扩散过程;借助显微图像软件中的实时录像功能,观测微胶囊沥青微裂缝的愈合过程;采用红外光谱测试微胶囊芯材和拉拔-愈合-拉拔试验前后微胶囊沥青的官能团,考察芯材在沥青中的释放行为。分析结果表明:微胶囊掺量从0提升至8%时,自愈率从16.70%提高至48.92%,表明微胶囊沥青的自愈率随着微胶囊掺量的增加而逐渐增大,当微胶囊掺量为4%时,愈合120 min的自愈率是愈合10 min的1.85倍,表明微胶囊沥青的自愈率随着沥青愈合时间的延长而逐渐增大,这说明提高荷载休息期和微胶囊掺量对增强微胶囊沥青自愈合性... 相似文献
178.
航次计划通常是指船舶在接受新的航次任务后,从一个港口泊位航行到另一个港口泊位的过程中,有关航行安全保证的具体措施与对策。航次计划内容覆盖面较广。要求结合船舶的实际情况、航行区域的水文气象、通航密度、定位与避让、碍航物、分道通航制等诸多因素,综合航海的专业知识,在船舶开航前编制出一份详细完整的航行计划。船舶航次计划的制定不仅仅关系到船舶、公司的经济效益,也关系到船舶和海上人命的安全,以及海洋环境的保护。 相似文献
179.
180.
叙述了国标《三峡枢纽过坝船舶尺度系列》中,三峡枢纽过坝普通驳,半分节驳及其顶推船队,机动驳一顶一顶推船队货运船舶的尺度和有关参数选取的原则及主要过程。 相似文献