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信号交叉口通行能力有延误仿真系统结构研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在概略阐述了系统的工作原理,运作方式,基本特点与功能的上,详细介绍了其总体布置,程序结构及内容,重点探讨了其中的“车流运行模拟程序”。 相似文献
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提出一类服务率随排队车辆数变化的单通道车辆排队模型;运用排队理论,分析了一种经常可以在高速公路收费站,加油站,平面交叉口等场所看到的随机服务现象,充分考虑了服务率与车辆排队数之间的相关特性,得出了较切合实际的车辆排队模型,给出了各参为数指标的数学表达式,并用具体实例加以比较说明。 相似文献
78.
本文对目前我国高速公路收费口堵车问题进行了简要分析,并根据分析结果从财务管理、收费口管理、收费人员管理、对外宣传等方面提出了几点建设性意见。 相似文献
79.
本文针对汽车运输企业承包经营体制下,忽视车辆维护和修理,谈化车辆技术管理的现象,指出:应加强和重视车辆的“强制维护”重新认识“视情修理”原则的含义。 相似文献
80.
研究了铁道车辆二系横向悬挂安装振动主动控制装置,即主动悬挂时的动力学性能。介绍了设计控制规律的计算方法,并应用随机最优控制理论建立了一个两个自由度的车辆模型,求解了主动悬挂的最优控制规律,在时域进行了仿真分析。研究结果表明,主动悬挂可大大提高车辆动力学性能。 相似文献