文明驾驶 勿抢黄灯

根据《道路交通安全法》及其实施条例的规定,黄灯信号的作用是净空交叉路口,使已经越过停止线的车辆在黄灯期间快速通过。黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行,未越过停止线的车辆不得通行。因此,抢黄灯的行为同样也属于不按交通信号灯指示通行的违法行为。目前在因不按交通信号灯指示通行     

公路绿化、美化问题的分析

公路不仅应具有安全、快速的通行能力．而且还应具有悦目的景观．公路绿化不仅从公路美学意义上讲是很重要的内容，而且也是保障公路交通功能一项重要措施。为此．我们应遵循“因地制宜，适地适树”绿化建设基本原则，加强树木花草生态学特性的考察和研究．在植物的选择与配置上应注意当地环境的适应性。     

提高交通工程质量水平 构建安全和谐的道路交通环境

交通工程创立于20世纪30年代，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它综合人、车、路、环境及能源等与道路交通相关的各个因素进行系统研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、     

高速公路沥青路面平整度控制

随着高等级公路建设的迅速发展．对于路面平整度要求越来越高．路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，也是路面使用性能的七大指标之一，是衡量路面整体水平的标志。平整度良好的路面，行车舒适、安全．可提高路面的通行能力；平整度差的路面．不仅导致行车颠簸．     

热烈祝贺我公司科技项日——《公路项日车辆当量系数与通行能力标定研究》：荣获2008年度全国优秀工程咨询成果奖二等奖

由我公司研究完成的广东省交通厅科技项目——《公路项目车辆当量系数与通行能力标定研究》，于2008年7月10日通过了由广东省交通厅组织的科学技术成果函审鉴定，鉴定认为该成果整体上已达到国内领先水平。     

浅议运营车辆不规范停靠整治及长效管理

<正>公交车辆规范停靠是公交安全营运管理中的重要环节,也代表着公交社会服务水平和文明窗口形象。但在现实运营中,进站速度快、不靠边、起步快、不正确使用灯光、不二次停靠、甚至有站不停、有客不带等不规范停靠现象时有发生,不仅增加了车辆停靠延误、站台通行能力,带来行车安全隐患,而且直接影响了公交服务窗口形象。因此,管理和整治车辆不规范停靠,对于提高公交运营水平、提升社会服务形象有着重要的意义。     

道路运输

江西:今年再建126条ETC车道今年,江西拟再建126条ETC车道,ETC系统将覆盖全部新建高速公路。据介绍,江西今年将全力做好ETC车道建设及赣通卡宣传推广工作,力争实现与浙江、湖南、湖北等周边省份的ETC联网,提高高速公路通行能力;严厉整治偷逃通行费行为,将计重收费整车称重试点和"绿色通道"车辆检测试点列为专项课题进行研究。截至2011年年底,江西省高速公路已建设开通符合国家标准的ETC专用车道163条,ETC收费站数量占收费站总数量比例超过32%,高于全国平均水平。目前,江西ETC已实现与沪苏皖闽联网。预计到2015年,江西全省ETC车道数量将达500条左右,开通ETC车道的     

节假日免费的喜与忧

日前,国务院下发通知表示,今后对7座以下(含7座)载客车辆在部分法定节假日免收过路费。消息一出,反响强烈:有人提出诸如端午、中秋节为何不免、拥堵会不会更严重等疑问,多家高速公司高层对媒体大叹苦经、称让其买单不公平,也有人对行政化命令迫使企业让利的合理性提出疑问,而专家则关注"收费公路"何时能从中国字典里消失。且看诸方舆论如何——     

国务院批转五部委办实施重大节假日小客车免通行费方案

8月2日，国务院正式批复转发交通运输部、国家发改委、财政部、监察部、国务院纠风办制定的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》（简称《实施方案》），收费公路在重大节假日期间将免收七座及以下小型客车通行费。这对于提高重大节假日公路通行能力和服务水平、降低公众假日出行成本具有重要意义。     

交通事件下路段通行能力多层模糊估计方法

交通事件常导致道路网络区域性拥堵。研究交通事件下路段通行能力估计方法，有助于精准施策，缓解交通拥堵，提高道路服务水平。针对交通事件下路段通行能力影响因素复杂、样本数据量少等问题，本文提出基于多层模糊的通行能力估计方法。首先，宏观分析路段通行能力影响因素间关联性，基于模糊逻辑，构建通行能力估计模糊子系统，并将各类交通事件影响量化为多项特征值。其次，研究以交通事件影响量化特征值为输入，构建路段通行能力多层模糊估计方法，输出路段通行能力折减率。最后，通过实际案例验证模型的有效性，对比分析交通事件下路段通行能力实测值、经典通行能力计算方法与本文方法。结果表明：本文方法适用于多种交通事件场景，通行能力估计总平均误差为5.43%，相较HCM折减车道法估计精度显著提高。在交通事件动态检测数据支撑下，研究成果可在线估计交通事件影响下的路段通行能力，可为交通管理部门实现非常态下的智能管理与控制提供支持。