铁路主要干线提速有关问题的研究

在对列车提速的必要性，原则和有限目标进行论述的基础上，就列车提速对运输技术设备的要求和运输组织方面的若干问题进行了初步探讨，分析了多速度额货列车混跑时，不同速度栩比的组合方案对线路通过能力的影响，为干线提速的方案选定提供了基础。     

计算机计算铁路区间通过能力及列车旅行速度的研究

本文在搜集，了解国内外铁路区间通过能力计算方法的基础上，以铁道部颁发的“铁路区间通过能力计算方法”为依据，对利用计算机计算铁路区间通过能力及推算列车旅行速度进行研究，提出了利用计算机确定列车运行图周期的方法及计算铁路区间通过能力的步骤，并通过编程得已实现。     

提高城市公共汽车行驶速度的两个主要方法

本文介绍提高城市公共汽车行驶速度的两个主要方法。建造地面道路公共汽车专用道和进行公共汽车信号优先将不同程度地提高中国城市公共汽车的行驶速度。要因地制宜和因时制宜地采用具体方法，同时要和交通系统管理相结合。     

电波流速仪的设计

本文从雷达部分和信号处理部分论述了电流流速仪的设计原理，这种电波流速义是采用雷达多普勒技术，向水面发射微波，运动的水面将一部分微波反射到雷达天线，分析反射波，便可测量出水的流速。     

非线性船波问题的数值分析

通过对慢船兴波速度势重新进行分解，给出各分量新的量级假定，分析简化了船波问题的非线性自由面边界条件，利用耦合元方法对非线性船波问超进行了数值计算，重点讨论了自由面条件中各项的影响大小及其与船型的关系。