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在70余年的发展历程中,俄罗斯高尔基汽车厂(现为股份公司)在中型车生产方面积累了丰富的经验。该厂生产中型车的历史可以追溯到第二次世界大战之前,1932年,即工厂建立的第一年,就开始了载质量2吨的6×4型嘎斯AAA三轴载货车的生产。1933年,3辆嘎斯AAA型样车与前苏联生产的其它同 相似文献
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<正>作为国内商用车四强(这里主要指中重型卡车生产商)的东风商用车、中国重汽、一汽解放和北汽福田,在发动机业务上各自有什么特点呢?目前在发动机资源上,中国重汽和一汽解放实现了100%自制和自配;东风商用车的玉柴配套量已降至6.7%,实现了90%以上的自制或可控;北汽福田的配套厂既多又乱,且自制与可控率只有0.27%+1.53%=1.8%,远远达不到自配的要求(见表1、表2)。 相似文献
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炎炎盛夏,骄阳似火。6月29日,中国嘉陵股份公司在公司会议中心第三会议室召开了2012年下半年营销工作会议。嘉陵股份公司总经理段潇,党委书记陈卫东,副总经理叶宇听、周勇强,总经理助理许波、张筱川以及公司相关职能部门领导,销售分公司领导班子,驻全国各区域市场负责人及部分区域经销商代表参加了会议。 相似文献
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刘学文 《交通世界(建养机械)》2009,(23):60-61
中德联姻结硕果
作为世界发动机的奠基者德国道依茨股份有限公司和中国汽车工业的领军企业一汽集团公司联姻诞生的“道依茨一汽(大连)柴油机有限公司”.即“道依茨一汽大柴(DDE)”,从诞生那天起,就具备了国内外企业不可比拟的先天优势:一个是世界工程机械柴油机之“鼻祖”, 相似文献
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