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英国Concentric公司为道依茨TCD2013系列柴油机开发出新型高性能燃油输油泵和机油泵,以满足欧Ⅳ排放法规。这种新系列发动机为直列4缸和6缸卡车用柴油机,采用道依茨公司的DCR共轨燃油系统。Concentric公司为其开发了齿轮式燃油输油泵,可同时满足高性能和可靠性的要求。机油泵集成在发动机的前盖板上,由曲轴远距离驱动。采用这种方案提高了可靠性,降低了功率损失。该公司还为道依茨2012系列柴油机提供燃油泵。[第一段] 相似文献
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<正>由江苏省船舶设计研究所有限公司设计,江苏华夏重工有限公司建造的"华夏重工1号"5 000 m~3/h非自航绞吸挖泥船于2010年10月9日在泰州市顺利下水。该船总长122.8m,型宽20.8 m,型深6.38 m,吃水4.58 m。主机采用2台原装德国道依茨可燃重油柴油机,每台功率为6 590 kW。本船总装机功率达到了15 300 kW,最大挖深达到了30 m;配备有3 000 kW(75%恒功率)变频电动绞刀传动系统,并且配备专业挖岩石绞刀,可挖中度硬质(40 MPa)风化岩层。舱内泥泵为双壳结构,最大扬程103 m,最大清水流量22000 相似文献
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在道依茨2012发动机满足第三阶段排放标准的持续开发过程中,为了在2100r/min标定转速时实现178kW的最大功率和利用冷却废气再循环实现较高的EGR率,需要进行新的开发。如果不对发动机设计进行改变,满足新的TierⅢ法规预计会导致气缸组(气缸套、活塞、活塞环)产生较大磨损。Nagel公司与道依茨公司一道,找到的一种预测现有发动机气缸磨损的方法,不仅可以消除潜在的磨损问题,而且对于降低机油消耗和延长维护保养间隔期具有重要作用。 相似文献
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