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151.
152.
随着列车速度的不断提高,道口安全显得尤其重要,特别是站内道口,距出发信号机距离近,列车起动到达道口的时间很短,以致道口工来不及关闭栏木. 相似文献
153.
154.
穿越铁路平交道口人员不能准确判断列车的到来,主要是受眼睛视觉区域、对列车到达道口时间估计及对运行列车危险性认识这3种行为特征的影响。通过计算和分析确定:行人安全通过道口的时间为10 s,机动车在到达道口时需要制动的安全距离为28 m;列车信号示警的最小有效距离为333 m;鸣笛示警的声级值在声源轴向333 m处应大于75 dB,在侧向30 m处应小于80 dB。据此提出采用新型音响示警系统和灯光示警系统。新型音响示警系统采用具有指向性好、模拟风笛频谱特性的非制式电笛,新型灯光示警系统采用的头灯不变,加大辅助照明灯的灯碗散角,同时增加闪烁功能。通过试验测试和实际应用测试,结果表明新型示警系统能够满足环保和安全的要求,示警效果良好。 相似文献
155.
156.
本文叙述了窄脉冲轨道电路在集通线上的使用情况,对窄脉冲轨道电路在铁路平交道口轨道电路的使用进行了探讨,并给出了设计方案。 相似文献
157.
铁路与公路平交道口是影响行车安全的重要因素,而道口的防护设备是确保道口安全的基础.一般来说,有人看守道口对防护设备的要求相对较低,比较容易实施,但投资较大,尤其是人工费用较高,这一矛盾在工矿企业铁路显得更为突出. 相似文献
158.
9月19日,上海港外高桥二期码头,“现代集装箱物流与装备集成技术研究与应用示范”项目的验收现场:只见一辆装载着集装箱的卡车刚一停靠到码头的智能化无人道口,道口的车号和箱号识别系统即刻就把有关信息传输到2公里外的码头作业中央控制室。随后,数字化智能堆场数据管理和任务协调系统即将指定的卸箱位置打印出来,卡车司机从车窗内伸出手,拿到刚刚自动打印出来的小票,便可根据小票上提供的地址,把车开到相应目的地停下。 相似文献
159.
自上世纪90年代中期,受美国交通部(DOC)联邦铁路管理局(FRA)委托,美国交通部研究与创新技术管理局(RITA)John A.Volpe国家交通系统研究中心,对精确列车控制(PTC)和智能交通系统(ITS)技术集成进行研究。研究的目的是通过在公路一铁路道口(HRI)安装成本适当、标准的系统装置,改善安全状况,取得快速安全防范效果。此项研究的直接目的是通过示范工程, 相似文献
160.
从降低铁路道口栏门警灯警示作用差而引起事故的发生率入手,确定了警示明显、工作稳定、电路简单、抗震性强的道口栏门警灯报警器的设计思路,并着重介绍了警灯报警器的设计方案、原理说明、元件规格、技术指标和应用效果。 相似文献